Jaz se strinjam z Mondy-jem, edino okoli ventilov (če je seveda kaj rezerve) bi malo pobral, za bolše polnjenje in praznenje cilindra.

Ravno njega sem jaz to spraševal, pa je rekel da obstaja ta zadeva v sprayu. Ne vem pa kje se to dobi

nebivedu napisal/-a:Kaka toplota nek, jst upam, da bo takrat na simobilovem parkplacu vsaj meter snega.

Ja to bi sedl

Matr tole bo tok hladil, da bo mašina pljučnico fasala

Pomojem je to ista fora kot na R5 gtt, in s tem zgoljufaš wastegate kot pravi tudi dawet. Mislim da je škoda avta za nekaj na slepo delat. Pejt ti do enga dobrga chip tunerja, pa nej pogleda česa je zmožna krmilna elektronika, oz. priklopi wideban labmbdo in potem odviješ vijak ter greš probat. Ker ...

Je zakon ja, dokler ne variš luknjice na avspuhu z elektrodo, ko bolj pikaš kot pa švasaš
Drugače pa res zanimiva tema, berem in požiram vse pametne predloge in komentarje

Če te prav zastopim, se pobrusi osnovni premer npr. za 1mm in potem dobim 1mm več dviga ventila? Mi lahko malo podrobneje poveš oz. daš kak link, če se ti da seveda. http://shrani.si/thumbs/diagram1085667.gif Tkole to zgleda... slika ni najboljša ampak bom probal razložit: Recimo da gledamo odmikač...

Če te prav zastopim, se pobrusi osnovni premer npr. za 1mm in potem dobim 1mm več dviga ventila? Mi lahko malo podrobneje poveš oz. daš kak link, če se ti da seveda.

4x98 na 5x120 je izvedljivo, ampak jaz bi dal naresti distančnike iz jekla in ne iz aluminija (ziher je ziher) Nobena luknja se ne prekriva ampak je pa blizu. http://www.mobisux.com/album/data/500/373914x98.jpg Idealno bi pa bilo iti iz 4x98 na 5x98 saj lahko en vijak priviješ v obstoječo luknjo sam...

A je na odmičnih kak poseben nanos, ker imam en cel komplet viška in bi si naredil iz aluminija šablono, potem pa bi navaril material in na grobo zbrusil v obliko, pol pa dal obdelat kakemu majstru in utrdit površino.

Zdi se mi da sem enkrat zasledil nekje, da se da na odmične navariti material in se jih potem na novo obdela. Je kdo slišal za to?

Hudo, mi je že žal da nisem bil dol.
Kakšen motor je v tej corsi? Vem da na avtoslalomih je nepremagljiva, zdaj pa še MK, res samo

Jaz sem imel vw sciroccota 1.8 brez blokade. Parkrat sem ga prevrtel in so se bati pa ventili mal srečal. Preskočil je zobati jermen. Največji problem pri prevrtenju je zadostno mazanje, lahko kak ojnični ležaj zaropota. Če samo občasno malo uide motor u previsoke obrate ne bo hudega, samo ni pripor...

Ivecotovi kamiončki majo glih tako mero nekje pa najbrž tudi kaki drugi, sem že sam iskal zase enkrat.

In vse tiho je bilo =D> Hemy svaka čast, vem kok je dela s tem, sam sem delal zase celoten izpuh 4 dni pa se nisem ravno poglabljal u preračune ampak sem naredil približno kopijo športnega izpuha. Varil sem pa kar s Co2 in Rf žico http://www.slo-drift.com/portal/viewtopic.php?t=79&start=45 JAKAn...

Pesta daj zavarit pa zvrtat na novo.

Jz bi prec kupu to gta-jko, za driftat bi bla, ma glih prov konjev na sprednih kolesih

Se javi kak financ minister

Punce čestitke, ponižale ste dosti nasprotnikov z močnejšimi avti =D> Hemy :priklon Sama organizacija je bila pa taka kot bi se prvič uradno dragalo #-o Shiner žal mi je da nisi mogel pokazati kaj zmore silvija, verjemi da razumem kako je to, sam sem uspel narediti en štart pa je že zaropotalo ](*,)...

Najprej pomeri še medosno razdaljo na vsaki strani, da se prepričaš koliko je res zamaknjeno. Možno da je roka malo zvita, ali pa celo vpetje roke. Najlažje je da daš avto na dvigalo, in malo pomeriš vpetje, pa bo takoj jasno kaj je zvito.

Matr je lepo videt takle klubski duh
Pridem tut jz z alfico mal dragat, sam da bo sklopka zdržala