Ja zbalansirat! Al kakšen je izraz za uravnotežanje . Skratka naj bi ble enkao težke.

Ok, hvala za pojasnilo.
JA ojnice so enako težke, prejšnji lastnik, ( ta ki je to zarisal na njih ), jih je dal zbalansirat, jih bom pa še enkrat pretehtal na eni fini tehnici.

LP vsem

Pol to ni neke panike, ne rabim dat polirat zadeve?

Ker sem nekje slišal kako morajo biti onjnice brez vsakršne praske, ker se na mestu prask začnejo širit raspoke!

Jaooo nisem vedo da bodo tak vlke. :-°

Evo slikce, upam, da se kaj vidi:

Skratka, imam nove ojnice Eaglove za hondo in opazil sem, da je zmešan američanek od katerega sem jih kupil na njih zarisal številke, da je vedel katera je prva, druga itd... ](*,) In to ni zarisal z flumastrom ampak kar tako pokrampano, kot da bi z iglo po železu! No skratka, na faksu so nas učili,...

Tu so takšne pumpe http://www.isa-racing.de/20074/webseiten/seite-226.htm

Na tej strani je kar precej uporabnih zadev!

Morem se strinjat s Chargerjem! Delat tako zadevo kr z nekimi pumpami, je reskantno in nesmiselno! Sploh pa ne vidim smisla to delat.

Kaj 911 ima suhi karter ?

Prednost je tud, da lahko z avtom delas lupinge in podobno , pa ti olja ne zmanka tako hitro.

Imam takšno flanko:


Rabil bi pa takšno:


Če kdo menja al če zna kdo izdelat!

LP

sem mislo, da je bistveni del dober kolektor. Pol naprej pa čim večja cev .

Se pravim, če si ga bo kaj rihto kasneje! Odmično gred itd... Drugač pa zakaj ne če je kolektor dober, je fajn če je izpuh čimbolj pretočen!

Sam če misliš sam avspuh menjat, pa končat zadevo se res ne splača. Pol si raje kupi sam en dober lonec.

Esi ma kar fajn motorček. Če si ga misliš kaj rihtat, bi jaz kupil cevi fi60, al pa če kje dobiš od ITR izpušni sistem, pa ti ga kdo priredi, da bo šel na crx-a.

Lp

Nice!

Ne da se mi samemu s tem zajbavat! Ma ta Skot kaki page?