Če ustvarite večji tlak olja (normalno ~4 bare) je potrebno biti samo pazljiv pri izbiro filtra (obvezno z večjim pretokom) Dodal >Sej ce je pumpa premocna je to super, pac se da regulirni tlacni ventil in je reseno. oljna črpalka ima ponavadi varnostni (pretočni) ventil ...zreduciraš na potreben F ...

to se popolnoma strinjam...sam tud s serijko, kot skavenge sem že videl...očitno le uspe izčrpat vse olje (še posebej ker se ji ni potrebno trudit s tlakom)..lahko ji malo skrajšamo višino črpanja z bolj plitkim karterjem...je pa tole v bistvu hitro sestavljeno. Rabimo eno oljno črpalko z odpada, ne...

zakaj ne bi delal?

zakaj že dry sump...?
mogoče zato, da se znebiš odvečnega olja v motorju..in dosežeš višji tlak, manj pluskajočega, v izobilju le tega.

nič ni narobi s serijsko pumpo, za prvo stopnjo (scavenge) je dobra..samo skrajšaš sesalni kolektor...ni pa nujno

da se narediti poceni s črpalko za volan, kot visokotlačni del in serijsko, samo za črpanje olja iz karterja

ve kdo koliko te race črpalke vzdržujejo tlak olja v mazalnem delu?

je 8bar preveč?


LD

aja G-loader

http://translate.google.com/translate?u ... uage_tools

zakaj bi iskali toplo vodo?

http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_compressor

Aja, pravi, da bo naredil kar na avtu.

Hvala vsem...sem našel tole...pri prvem "malo večjem mehaniku"

LP

se pravim, da današnja tehnologija bi ta problem verjetno mogla že nekako doreči.....

no v to smer se vse skupaj nagiba tudi po mojih poizvedbah

rabm pa konkretni naslov oz št.
mam že od enega tipa.... bom jutri preveru; kako varianto on uporablja?

opilki?

upam, da jih bo zmetalo skozi ispušni kanal...seve, če bo šlo brez demontaže glave

Baje se dobi neke kontra navoje, ko povrtaš luknjo, narežeš navoj, daš potem to pušo z kontranavojem in novo svečko. Ampak to sem samo mimogrede slišal, bom še enkrat vprašal in ti povem. Drugače je pa edini pravi način da gre glava dol. en tak kit me interesuje da bi na avtu vrednem še 150Kšitov d...

problem je v tem, da bi to naredil rad najceneje, da bi se vozil še eno leto.

veliko nisem mislil vlagat zaradi tega ker se že sliši veriga, motor kuri olje...

swap?...ne verjamem če splača?

kaj če bi eno svečko kar blendiral? saj je itak Twin

res sem se slb izrazil. alumini je šu.... normaln

vložek? nova glava?

tekoča kovina?

LP

na Alfi je pobralo navoj na eni svečki.

zanima me: kako bi problem najhitreje in najceneje rešil?

LP