No velik sreče želim, tudi sam se s tem ukvarjam

PugiStar, kako pa je kej s prevoznim sredstvom? Zdej bi bila kako strech 607-ka bolj primerna :-°










*hint: v 607 gre več flaš

Moji konektorji bodo na voljo, ko nismotove zmontiram, kable pa rabim.

Levi je imprezin desni nismotov.

Tole spominja na imprezine konektorje (GT '99). Če ne bom pozabil, bom slikal jutri za primerjavo.

Forester turbo ima narobe vnešene dimenzije pnevmatik, da ga zanima, kolk to vpliva na rezultat (namesto 16 ima vnešene 15-ke, ostalo je ok).

Dynoday sobota 8.11.

1 Alan
2 Pozi
3 Gorazd
4 urosr
5 kolega od urosr
6 strumf666
7

Jes bi raje cez 14 dni. Injektorje imam narocene, samo ta teden jih se sigurno ne bo.

Glede na to, da sem novo temo za avto naredil, moda naprošam, da mal počisti obstoječo.

Računalnik pravi, da injektorji delajo na 100% nekje na 5k, tak da avto vozim pod temi obrati. Da bi šel na valjarje se mi pa ne zdi najbolj pametno s temi injektorji, da ne ostanem brez motorja. Injektorji so dobri za tolk konjev na zmapiranem avtu, moj ima pa stock mapo. Mogoče bi se zadevo dalo r...

Možno. Najraje bi imel phase 3, ker so original, pa še najcenejši, zraven pa še vzporedne raile. Problem je, ker ne vem, če je to sploh izvedljivo. Lahko dobim bolt on injektorje od Agency power mislim da 600cc, samo je cena tam nekje 500-600€ kar se mi zdi precej drago. Potem obstaja pa še kup poce...

Phase 3 original STI 550 so pod 400 USD, jih pa andy očitno nima na ceniku.
Charger: Side feed phase 2 morajo bit (99-00).

Večje rabim. Sam jih moram najprej naročit Tiste, ki si mi jih predlagal Charger (oz. mislim da si mi jih) so samo za mlajše letnike. Za mojo so drugačni. In dražji

Pridem, če bom do takrat že imel nove injektorje.

Štrukelj iz Radomelj to počne, ni pa edini, na najdi.si napiši, pa boš dobil par naslovov.
Zaščita je dobra, je pa precej debela, tako, da zna bit problematično vijak potem še v navoj spravit.

Maš kak filmček? :popcorn&cola:

Pri FMIC imaš precej večji IC in še par metrov cevi več kot TMIC, kar pomeni da turbina rabi več časa, da nabije tlak. Zdej, če se to praktično opazi pa ne vem in me zanima. Recimo WRC avtomobili imajo FMIC ampak te imajo tudi anti-lag, tako, da jim je vseeno. Npr. Evota pa še nisem imel prilike pro...

Heh, dobr si tole skombiniral :burn: Zmonirat IC spredaj v odbijac in problem resen. On primerni dimenziji je pri 2 bar tlaka samo 15 stopinj visja temperatura vstopnega zraka od zunanje temperature. (recimo 45 stopinj ob 30 stopinj zunanje) Kolk pa je okvirno ta primerna dimenzija? Odbijač je verje...

Heh, dobr da nisi etra uporabil, ima tudi medicinski vonj, je še bolj lahko hlapen in na začetku še bolj ohladi :-({|= Mislim, da bi moral šobo zamenjat za tako, ki bolj razprši, ker tvoja dela curek, kot vsaka avtomobilska. Če hočeš pa še dodatno znižat T (in se ti ne da komplicirat), pa lahko nali...

Tist priključek na kolektorju moraš v tem primeru zablindirat, drugače ti tam not zarak vleče (mimo filtra ter MAF/MAP-a), kar ni priporočljivo glih.