Nekje sem videl, da imajo eni v računlniku napisane dvojne grafe, podobno kot pri hondah vti, sam da tukaj eni grafi predstavlajo nastaitve z NO2. Sam ni mi jasno kako pol računalnik ve kdaj mora zamenjati mapo. Oziroma kako je tisti knof za nos ko ga pritineš povezan z računalnikom. Ma kdo tako nar...

Ker vidim da je že kar nekaj ljudi tukaj sprobalo NO2, me zanima kako ste imeli narejeno kontrolo sistema, oz. kako je računalnik zaznal NO2 in zamaknil vžig za tisto stopinjo dve oz. koliko je potrebno? Dobiš zraven teh kompletov kakšno kontrolno skrinjico, ki to naredi?

Podobne stvari, ki smo jih omenili!! Druga turbina, injektorji, večji interkuler! Povezava med bati in glavno gredjo, tukaj mislim, da so mišljene ojnice! Glava iz jekla? Ne vem če je to sicer res potrebno, saj ima večina stunanih hond aluminjaste glave pa te zdržijo tudi do 400PS, prav tako oplovi ...

Saj res, direktni vbrizg! Te šobe so verjetno dosti dražje! Flanko bi verjetno moral dat nekam delat, ne dobis tega z turbino!! Cevi jaz nebi ožil z 70fi na 60fi, zaradi pretoka plinov. Katalizator sicer ni potreben, samo potem boš zelo onesnaževal okolje, lahko pa kupiš kakšen športni katalizator, ...

Če boš vzel turbino Garrett GT28RS nimaš kaj zgrešiti, na izpušni kolektor boš moral dati samo preklopno flanko, da boš lahko pritrdil turbino kar na originalni kolektor, izpuh bi jaz na tvojem mestu vzel 3'' po ameriških merah to je nekje 70fi, injektorje pa od 450cc naprej ( ni neke ful razlike v ...

Najbolše da primerjas oba motorja od s3 in gtija (blok in glava sta pomoje mehansko gledano enaka), pa menjaš dele, ki so drugačni. Pomoje rabiš turbino od s3, črpalko za gorivo, injektorje ter ecu!!!

Al pa turbino, Fuel pressure regulator, pa ecu ti en sšipa!

LP

V Framu pravis bom pogledal malo v imenik!!! Mogoce ves kak ma kaj cene, je drazji kot omenjene osebe iz ljubljane!!!

Hvala za nasvet Corsa_A

Pozna kdo koga na Stajerskem ko se ukvarja s temi stvarmi!!?
Hona bate, balansira glavno gred in podobno....

Ajde 100 dolarjev res ni dosti!!! Ampak pr nas jih tesko dobis za 100 dolarjev (18800sit) cene se sučeje okrog 150-200evrov (36000-48000sit). Če jih lahko kdo zrihta za 100 dolarjev se toplo priporočam.

Postopek valjanja za pridobitev vijakov je zelo poceni in enostaven, veliko vijakov delajo na tak način, zato še vedno ne razumem zakaj so ARP vijaki toliko dražji.

Da nem nove teme odpiral. A ve slučajno kdo kje bi dobil ohišje za turbino T3 brez notranjega wastegeta (rabljeno)... Pa kolk to stane.

Kaj pravite na ta kompletek!???
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D16-CRX- ... enameZWD2V

Pozdravljeni!!!
Zanima me kolk so vredni injektorji za c20let 355ccm pri 3barih, upornost 14ohm. EDS ( 3 stopnja ).

Nisem vedel kam naj vtaknem vprasanje, pa se mi zdi sem se najbolj primerno.

D16A8

Res je!!! Sam vsak je po svoje zaključil.
Ti pravis zdrzi, par jih trdi ne zdrzi.
Pa sem spet na istem.

Pol mislis, da je bolje da si sedaj raje nabavim emanage, kot da kupujem ojnice? Pa si preprican, da zdrzijo taksne obremenitve, ker ne zgledajo nevem kako cvrste (tanke so).

Itak, da ne mislim. V mislih imam nekje do 190KM-200KM.
Sam ko so vsi kritizirali vzdrznost stok ojnic, zato sem mislil če bi jih menjal. ( +injectorji 450cc+ dihtunga 2mm+emanage (ce ga bom kje dobil, pol se oglasim pr vas da mi nastimate )+T3+intercooler+cevi).

Bo to za kaj?

No skratka, da se vrnem k ojnicam so vredu deal, al bi lahko dobil kje ceneje kaj podobnega??

Itak, da mas prav Charger!!! Z veseljem bi naredil generalko, nove bate ojnice, lezaje... (''Pol motorja'' ), sam manka mi samo se 300-400 sit . Sem mislil bol postopoma zbirati zadeve. Bom videl kaj bom.

Jao, zakaj more bit vse tako drago . Kaj teh, ki jih imam sedaj noter pa ne morem uporabit?