E36 ima na desni strani hladilnika luknjo za neko stvar in ima enak navoj kot termostikalo. Niso imeli vsi modeli, imajo pa to vsi (pri E36) neoriginalni hladilniki in se jo po potrebi blindira. Poglej, mogoče jo imaš.

Gumice ki držijo stabilizator (ne zamešati z končnikom stabilizatorja). Če res ni v nobenem končniku ali v gumah (selenih) na rokah potem je lahko tam. Probaj s pajsarjem prerukati še stabilizator tam, kjer je vpet na most. Če ne bo zračnosti spusti avto na tla in probaj še enkrat. Na cesti 99,9% ne...

Jaz se strinjam z Hemingwajem, tudi meni se ne bi dalo za tako malo denarja, je pa odvisno od avta. Če je to samo ravna cev z nastavki na koncu je res malo drago, drugače je pa kar nekaj dela.

Daewoo nexie imajo švohnejši modeli bobne, močnejši pa zadaj diske. Če je tak avto potem vožen normalno zavore zadaj dobesedno zgnijejo. Diske se struži vsako menjavo olja. Za ročno imaš dva sistema, za R ne vem kako ima. Lahko imajo čeljusti še dodaten vzvod za ročno. Če se ročna ne uporablja redno...

Jaz nisem član, me pa zanima kako se prijavim, razen če kar pridem takrat tja?

Spet vsaka firma po svoje

Se pa drugače dela to, ali raje že kar v teoriji pozabim?

@TROMAT jaz bi pustil interval na 10.000.


@kdorkoli
Ali je kdo probal pri avtomobilih, ki pijejo preveč olja in pacajo svečke dati druge svečke? Mislim npr. bolj vroče ali kaj takega. Baje številka v kodi svečke (npr. BKR6EK) pomeni ali je bolj vroča ali hladna.

Nič od tega ne boš naredil sam.
Kliči na www.rsrmotorsport.com

kr3mn1 napisal/-a:kup od brembota z odpada 4 batne celjusti ki jih ma polovica it.

Ali lahko našteješ par takih. Resno vprašam.

Žal ne vem, ampak iz slike bi sklepal, da je to skupaj z tistim delom diska, ki pride na pesto. Ja, potem bi tudi feltna prišla bolj ven. Razdalja A je pa pomembna zato, ker če ti npr. zmontiraš čeljust na nek adapter je potem lahko disk bolj noter ali ven, lahko tudi toliko, da ga sploh ne dobiš v ...

Višina A je pomembna. Je tako, kot ET pri feltni. Poglej, kateri diski so zate bolj primerni, da ne boš rabil delati distančnikov nekih čudnih oblik. Ali si kaj gledal za diske pri Citroenih? Tam imajo tudi večji še zmeraj 4 vijake, edino razdalje med njimi ne poznam.

Tista rumena kepa se mi zdi 4x predimenzionirana. Mislim, da bi bila dovolj 1cm jeklena plošča, katero bi se izrezalo tako, da bi prišla od vijakov na premniku do vijakov na čeljusti.

Tole je bolj na pamet, ker ne vem, kako se dela te stvari. Ali imaš kako sliko teh RX7 čeljusti?

Tisto, kar si obkrožil na prvi sliki je vodilo čeljusti. Rabiš ga zato, da ti zavirata obe ploščici, ker imaš enobatne zavore. Pri štirbatnih je čeljust fiksna, ker po dva bata porivata eno ploščico. Ti rabiš naresti adapter iz tistih lukenj, kjer si izmeril 140mm (tisto obkorženo na 2 sliki) do tam...

Če se prav spomnem je eden na A.com bolj podrobno razložil to zadevo. Tema je stara več kot leto. Delovalo je na ploščice in ne na boben.

Zaenkrat je bolj pomanjkanje denarja , bom pa mogoče kasneje rabil številko. Hvala za inf.

Upam, da ne zameriš, ker se slinim na temo :-°


Jaz bi pa rabil "13, širine 160 do 180, višine ne vem, gre pa na 5,5x13 feltne na Yugota.

Če slučajno kdo ve.

Še nekaj se da dobiti za FIAT, ali ve kdo mogoče ime?

Mitja napisal/-a:....Upam, da se vam da in da boste napisali za znamke, ki jih poznate.....

Pizda ste leni

Jaz dajem v vse destilirano vodo