Razlika bo kot dan in noč že zarad tega, ker boš menjal stare bushinge z novimi, pa nej bojo poly al pa navadna guma. Je pa poly malo trši, kar vpliva na odzivnost volana, predvsem pa naj bi precej dalj zdržal, tko da ti ni treba menjat lih vsaki 2 leti če se voziš malo bolj na hard.

Ma kdo 4 komade znucanih gum doma v dimenziji 195/50/15 najraj kšne bridgestone potenza al pa kej podobnga, ni treba da so legalne 1mm profila je čist dost. Bi jih pa rabu ubistvu jutr čimprej.

Če je kšn tok faca nej mi pošle pm al pa pokliče na 041 202 761.

Thnx

Laično: dizel s prostornino 2 litra bo pri enakih obratih dal ravno toliko plinov kot bencinar z enako prostornino, oz. dizel s prostornino 2 litra bo pri 3000 obratih dal od sebe toliko plinov kot bencinar s prostornino 1 liter pri 6000 obratih . Pri turbinah je važno samo koliko pretoka so sposob...

Twin turbo na V6 motorjih se najlažje izvaja tko da imaš dve enaki turbini, ki potem polnita vsaka po 3 valje. Tako ali tako imaš pri V6 motorju praktično vse podvojeno. Sekvenčne turbine so pain in the ass za naštelat da delajo tko k treba.

Da probamo mal razjasnt tole dilemo. Glede na to da je govora o turbokompresorju, ki za pogon uporablja pretok plinov je nemogoče na pamet govort o tem kje in kako bo delala samo na podlagi obratov. In turbina se sigurno ne bo prevrtela pa če jo daš na katerikoli avto, zato je wastegate, razen če le...

Na trakciji se fuuuuuull pozna. Zakaj? Zato ker pri normalnih nosilcih ima mašina možnost premikanja naprej-nazaj in pri speljevanju jo zategne nazaj in imaš wheel hop, tukej pa tega ni tko da kolesa full kasnej zavrti v prazno ker jih ne dviguje. Druga pozitivna stvar je da se full lepš in bol nata...

Ja jst mam nosilce motorja predelane, tko da je guma zamenjana s pvcjem in je efekt full hud, sploh se precej na trakciji pozna. Je pa downside, da v kabini tok ruži od vibracij, da ni za civilno uporabo. Kar se silenov tiče in ostalih gumic na podvozju obstaja pa neki od superpro polyurethane, in t...

Hudo je blo k svina, prov lepo je blo gledat zupovce na delu, vsi ste ga dobr teral, sam par vas je mel smolo. CC zmer bol hudo leti za pe?oja, civy je mela fantastične reakcije, razn v zadno k je šlo mal u minus pa je bla rdeča luč, Mičo če bi še ojgna dol užgal bi blo itak brezveze, najbol mi je b...

Vpraši Braneta Pogačarja, on je neki jaguarjev prešraufu, mogoče ma kšne veze.

Ja če pa to ni kr neki...

6 valjnik ni ql za terenca, ker rabi navor. Drugač pa ne vem kwa se sekiraš za homologacijo. A daihatsu ni mel kšne večje mašine k 1.6?

Mislm da bi blo bolj pametno večji motor not zabrisat. Verjetno je tale 1.6 ne? Vsaj 2.0 nekaj nizkoturažnega, da bo dost navora, pa tko k si reku sam, če crkne samo zamenjaš. V Lade nive so tlačl vsega boga motorjev.

mloncar napisal/-a:kolk pa ma Brane urno postavko?

Odvisn kok maš nore želje

Brane je zaslužen tudi, da tale mazda zopet ropota, bojda s še nekaj 10 konji več \:D/ Jup res je, predvsem pa s tako krivuljo navora, da nobenmu ni nč jasn, še turbač nima tok ravne. Mašina je pa iz njegove bivše "daily beater" 626ke 2.0 4zyl. Je pa med drugim zaslužen tud za mojo mašino...

To je T16. Grupa B.

Hudo zanimivo! Tole bom pa šu! Da mal vidm kok sm kej spretn Edin ne štekam čist kako bojo primerjal motorje pa avte.

Sm zalimu, zgleda da je kr dobr prjel, se mi dopade zadeva je k kakšen kit. Kok pa res drži bomo pa čez cajt vidl k bo parkrat motor na tleh.

@cresh: Čist hudo, povej kdaj pa kam pridem. Pa kok časa se to suši?

Nima dost veze z avtomobili ampak ker ste sami mojstri bo mogoče mel kdo kakšno dobro idejo. Torej kako bi najbolje zalepil odlomljen števec na motorju, ki ima kovinsko ohišje. S sekundnim drži do prve luknje, se pravi bi moglo bit res hard. Za švasat pa full ni prostora.

Tole je naš služben poligon, ki se uporabla drugač za opravljanje izpitov pa učim kandidate na njem. Grobnik je brezveze, ker ga sam do konca tiščiš, preveč gripa pa preveč prostora, marof je pa ql, taprav asfalt pa mal bol tehnična proga. Sam še vedno mi je najbol všeč relacija kalce-col čez hrušic...