Našprical 164x, tolku gor, ni opcije da bi se karkoli premaknilo, ker ko udariš guma podere 90% udarca in ni direktnega udarca na pušo. Zdej če bo treba te vijake žagat sm ga najebu, še ma kdo kakšno idejo?

Odžagat ni variante, zdej če bom pa grel bo pa verjetno puša popustila od gume prej in bo še večja jeba?!

Tako kot je eddy napisal ni placa, še za gedoro ne, uporabljam ključ, iz druge strani pa tudi ne za zbit vn.

Verjetno bo brener najbolj "ziher" varianta.

Poglej kam ti gre oddušek plinov iz glave motorja, če je speljan v inlet sesalnega dela turbine, lahko da je problem tam, jst sm mel s tem probleme.

Tako, danes sem se lotil menjav rok, originalne z drugimi (unibali). Problem se je pojavil pri odvijačenju vijaka kateri drži roko, le ta gre skozi gumico in očitno je tam nekaj zagrabilo, ker namesto da bi se vijak vrtel se premika roka, kamor obrnem s ključem. Od 4ih je šel edino eden vn, ostali t...

Na petko bi dal distnačnike pa rabim daljše vijake, kje zadevo dobit.

Na imprezi mi je šla sklopka in sem potem ker se mi je mudilo dal gor komplet novo LUK, vozil sem cca 2000km in skuril lamelo pri enem štartu, in to tako da jo je zapeklona ploščo. Nato sem dal pa staro lamelo obnovit sinterju (karbon) in je zadeva špilala 100/uro, mislim da še danes bp.

Hehe, veš kaj sem našel?!

APEXI EXHAUST CONTROL VALVE KIT

180€ - 15% = ca 37k

To bi pa že šlo skoz

Jst bi bil načeloma za tole.

še slika:

Za kolk se pa kej dobijo TIG aparati, taki za "domačo uporabo".

Matr a ve kdo kera barva je to ker jst bi že kr napacal rad, ker mam odprto vse.

S čem zaščitit, začasno, očiščene kraste rje. Kakšen spray al kr temeljno barvo gor namazat, namreč zdej bi za silo mal počistil večje kraste rje in jih zaščitil, samo začasno, spomladi se bom lotil plehovje in ne mislim sedaj nekaj doktorirat sam tolk da nebi šlo preveč naprej.

No jst bi bil kandidat za en takle buterfly ventil.

Je kdo za kak group buy?

Še ena informacija me zanima.

Koliko se kej segreje izpuh recimo na 2m od motorja naprej? Obstajajo kaki podatki?

Sej u bistvu je tole rešitev tudi pri meni, samo da bom jst to naredil nekoliko dlje od turbine, se pravi bo downpipe večji vse do te "kretnice" katera bo potem odprla izhod na prosto, drugače bo pa šlo naprej normalno tako kot sedaj Samo še tale buterfly valve morm zvohat nekje.

Čaki tistle mali rorček gre nazaj, in to je kao original izpuh?!? Vn pa pihne čez tisto orng cev, kar pač je to 4" or what Ampak potem se on u bistvu večino vozi na "opened".

Tole kar je dal bandit gor bi bila ta zadeva ja. Edin premer me mal matra 60 bi blo idealno. Drugač pa tist od mloncarja tud ni slaba varianta. Drugače je pa un buterfly DEJANSKO, na tistih slikah ki sem juh jst gledal, bil na cevi od original izpuha in si samo pripiral loputo. Tole da mim pihne je ...

Evo tole sm našu in sicer je mal drugače kot sm si predstavljal. V principu gre samo za loputo, katero pripiraš in odpiraš, ter s tem zadušiš zvok. Mi pa ni jasno kaj je na tem tako dargocenega cene okoli 200$ ?!

Zdle sm gledu po netu na dolgo in široko, pa nikjer našel kako to narediti. Vem da imajo tako nareto čolni ala Formula, Arrow,... Ampak tistga se ne da uporabit ker tist so motorji 4,3L pa naprej :) Sm tudi razmišljal da bi vse skupaj preko servo motorčka zvezal pač user friendly bolj, ampak enostav...

Torej teorija je taka: Rad bi naredil "2 stage" izpuh. Se pravi glasno in street legal varianto. Prva bi šla od turbine, pa mogoče še srednji lonec vmes, ampak drugače direkt vn, druga varianta bi bla pa tako kot je original se pravi normalno še skozi zadnji lonec. Sedaj me pa zanima samo ...