Tuki odpiram temo, ker sem čist obupal po dolgem iskanju.....v glavnem rabil bi raducirni DIN kos koncentrični z ravnimi robovi in sicer standardni prehod iz 76,1 na 60,3 mm (se pravi D1 na D2) http://xs59.xs.to/pics/05501/reducir.jpg Klical sem vse merkurje, obije, astre, celo A3M :-# in pa MDM......

Koshir, lepo bi te prosu ce zmeris zadevo, ce bato ti ne bos sel pomert, bom sel pol jaz, ker tud rabm mere. Saj koshir tvoj je za 6000-9000+rpm, ne?

hemingway napisal/-a:A te ukol pese al kva. Prnes kva rabš al tim pa kamarota razrezu z waterjetom...

Hemi, topic je biv odprt pred pol leta

Anyway, zdej vem zakaj si hemi tok zagret za forda, sej je half honda. Ma sploh ni velike razlike kot vidm, vsaj v spodnjem delu.

Zdele sm po dolgem razmisleku prisel do spoznanja. Zakaj hudica vsi napeljujete avspuhe proti tlom? Zakaj enostavne na zavijete za 90° navpično navzgor, skoz havbo vn in konec? Prednost? Pot bi bila kratka, mogoče celo toliko, da se backpressure sploh nebi mogel ustvariti, ker pa vemo, da se topli p...

Aja, drugace bom ap tudi jaz to zimo naredil 4-1, nekaj takega kot je na spodnji sliki vrjetno.

Narobe ste zastopl, on bo delal sam, vendar ne takega ki ga ima koshir :D Bato, ni ti treba delat unih spag. Ti pejt pomert, hemi ti bo povedal za kolko krajse, in potem lahko naredis lep raven kolektor. Fora kosirjevega je v tem, da zaradi dolzine primarnih cevi ni sla zadeva drugace, kot pa da je ...

Sej to me najbolj skrbi,.. kak se to pol vse linije ujamejo. Se cisto nic ne spoznam na zadevo.... Imam pa ponekod ze 1mm debelo plast kita (pomerjeno na servisu). Najbolj sm vesel da postrehi ni nic sprickita, zlasi ob robovih, kjer se ob trku kajhitro vse skupaj zvije. Imam pa za popravit tudi par...

Čakej, burešenej misliš kot kaj? Povečanje premera valja, da bi vstavil večje bate? Za svojo hodno, D16A9, je maximalno brušenje 0,5mm!!! Pa še to le za N/A, za turbo dvomim da bi kdo upal vozit pod malo višjim boostom. Problem je v tem, da je sama stena puše - cilindera debeline cca 4mm, potem pa o...

Jest bi naredu mat oranžno + mat črno, tako kombinacijo k je na sliki.

Sam k ni kesa, morm najprej se motorko ustimat + elektroniko, fedre, barvo, feltne, kletko, zice, pasove,.... kaj vse bi blo dobr se met

Zanima me, kako bi najceneje prsu skoz s posiritvijo. Rad bi nek tak rezultat: http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=521898# Kako/kdo bi to naredil? Lahko tud kaki DIY clanki, da bom mev kej za ustvarjat cez zimo 8-[ Me pa tud zanima ce je kje kak DIY clanek kako pobarvat avto, sepravi tako k...

Po mojem logicnem sklepanju je mozno, da je kaka vakum cevka zanic. Ker brez servo zavore imas pedal trd,bremze pa ne primejo nic. No, primejo ze, ce se ornk obesis na bremzo. Preveri cev, ki gre iz sesalnega kolektorja na glavni zavorni cilinder. Ce imas seveda tak sistem. Pri meni je tako.

Evo neki za koširja in druge
http://www.bolha.com/oglas1425316

Cena niti ni ugodna za stolcen avto. Na slikah je avto vedno lep videt

Opa, a to je to:



Kolk pa je cena takih motorjev z menjalnikom???

Ja, V6 skor ne bi smel bit daljsi, je pa sirsi

Am, se kak V6, V8 iz osebnih avtomobilov?

Dajte napisat kateri modeli osebnih avtomobilov imajo vgrajene V6 ali V8 bencinske motorje.

S tem ne preusmeriš toka, vendar ga izpustiš. Civ, na kateri je montiran tale E-cutout je ravna in se takoj konča, cev za original pa je zavarjena pravokotno na to cev. In ko odpres loputico, plini potegnejo ta kratko

Poveca se kanale brez problema. Problem je, ker ne ves kako je s pretokom. Jaz delam za svojega se eno glavo, na drugacen nacin. Vaja dela mojstra, vendar brez flow bencha ne veš kaj si naredil. Sam bi zaupal to delo le osebi, ki se ze vec let ukvarja s tem, in zadevo preizkusa na flow benchu. Kako ...