vendar se je pojavilo nekaj, kar sploh ne vem, kako 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
namesto, da bi mi bil motorček 
Jest bi tudi rekel, da to ne drži ...urosr napisal/-a:Tole p ane bo držalo_BANDIT_ napisal/-a:Fantič, a ti veš, da turbina fila samo takrat, ko pospešuješ. Tud če se pelješ 50,150 al pa 250 na uro in imaš takrat konstantni gas, ti motor lavfa v vakuumu. Šele ko spet pohohodiš gas in pospešuješ, takrat šele začne turbina spet delat nadtlak.
) Preberi, kaj sem ti napisal. LE KO POSPEŠUJEŠ, ti fila turbina, ko imaš delno odprto loputo, se to ne dogaja. Dobr, če ima tvoj avto končno 200, potem verjamem, da moraš tam tišat gas do dile in tud turbina fila ampak pri nižjih brzinah pa fila samo ko pospešuješ.fitipalDDi napisal/-a:Jest bi tudi rekel, da to ne drži ...urosr napisal/-a:Tole p ane bo držalo_BANDIT_ napisal/-a:Fantič, a ti veš, da turbina fila samo takrat, ko pospešuješ. Tud če se pelješ 50,150 al pa 250 na uro in imaš takrat konstantni gas, ti motor lavfa v vakuumu. Šele ko spet pohohodiš gas in pospešuješ, takrat šele začne turbina spet delat nadtlak.
Če se pelješ 200km/h ... moraš nekaj gasa imeti (ponavadi do konca
in da držiš to brzino ... ti mora turbina filat ...
se strinjam z el bandito.urosr napisal/-a:Tole p ane bo držalo_BANDIT_ napisal/-a:Fantič, a ti veš, da turbina fila samo takrat, ko pospešuješ. Tud če se pelješ 50,150 al pa 250 na uro in imaš takrat konstantni gas, ti motor lavfa v vakuumu. Šele ko spet pohohodiš gas in pospešuješ, takrat šele začne turbina spet delat nadtlak.
Kolegu se je dogajalo na GTI 2.0 16V, ko je zmontiral konusni zračni filter, da mi je v nekih obratih (mislim da takrat, ko je hotel pospeševati iz nizkih obratov) delalo čudne glasove pod havbo. V višjih obratih pa je motor lepo zapel. Mogoče se ti sliši filter (če ni original), lahko ti pa res kako cev kje stiska.fitipalDDi napisal/-a:itaq, ko gas spustiš, ti turbina takoj neha filat ... vsaj tisto resno filanje ...
Sem pa napisal, da se to zgodi, ko dam gas ... 2700 še ne ... pol pa
gas ... na 2800 in takrat zaropota ... ko pa doseze 2900 pa neha ...
To je v četri prestavi ... v peti so ti obrati nižji
Turbina fila takoj ko mas ti plin odprt, tud ce je en cm konstantno, sam ni pa receno da fila vec zraka kot ga masina "požre" zato ti deluje v vakumu, za nadtlak pa drzi da je najvecji pri polnem pospeševanju, vendar je tud prisoten pri konstantnem vzdrževanju hitrosti, vendar tudi samo takrat kadar je hitrost tok visoka da rabi motor določeno moč za vzdrževanje te hitrosti, lahk maš pa ti sam na pol pritisnjen gas, vidim to na števčku pri svojmu volvotu ki ma dokaj majhno turbino (t2) za svojo kubikažo 1721ccm._BANDIT_ napisal/-a:Preberi, kaj sem ti napisal. LE KO POSPEŠUJEŠ, ti fila turbina, ko imaš delno odprto loputo, se to ne dogaja. Dobr, če ima tvoj avto končno 200, potem verjamem, da moraš tam tišat gas do dile in tud turbina fila ampak pri nižjih brzinah pa fila samo ko pospešuješ.fitipalDDi napisal/-a:Jest bi tudi rekel, da to ne drži ...urosr napisal/-a: Tole p ane bo držalo
Če se pelješ 200km/h ... moraš nekaj gasa imeti (ponavadi do konca
in da držiš to brzino ... ti mora turbina filat ...
