ZUP racing Kranj

Ok kao "strokovno" montirat strut bar in sicer zgornjega pri motorju??

Ena simbolična fotka kako je narjen:



Večina pravi da nej bo avto kr na tleh (tut recimo Remo-honda mehanik), spet drugi da se more avto dvignt z dvigalko??

Sedaj za spodnje strute vem da bo treba avto dvignt, sam zgoraj sm enostavno našraufal na vijake od amortizerjev ko je bil avto na tleh... Sm kej falil???

Ne. A to ti resno?

Drgač pa fest zašraufej. Če je nastavljiva, potem mora vleči skupej.

J. ga raj vsako stavr 10krat preverm, ker ko najdeš take linke oz ko bereš kako je folk montiral in k se ne najde samo enk k to trdi....

http://www.myfordfocus.com/how-to/front-strutbar.htm

Valda mi je bl logično da komot montiraš ko je avto na tleh in da treba fajn zašponat, sam bolj še stručkote vprašat za svaki slučaj..

Tale strubar imam tudi jaz, pravzaprav cel komplet 4 strubarov (spodaj/zgoraj spredaj/zadaj), pa no comment. To je bolj styling zadeva:)

Jah j. ga bolš kot nič bo že. Spodaj moram še montirat...

Ni efekta ce se uporablja kar mal na blef...

CRX je tolk pri tleh da strut res nima efekta.

Ko sem jih dobil sem z navdušenjem zmontiral vse štiri:) Tudi sprednjega spodnjega, čeprav mi je že nekaj časa nazaj en hrvat v smehu rekel, da ga ne bom imel dolgo gor. In res, z njim sem zapel kjerkoli se je cesta "lomila", torej da sta bili tako leva kot desna guma nižje kot sredina avtomobila, to je povzročilo, da se je strubar skrivil in se začel dotikati izpuha. Nočete slišat kakšne zvoke proizvaja izpuh, ko se dotika karoserije:) Toliko o sprednjem spodnjem.

Pri ostalih je pa tako... najbolj problematičen je zadnji zgornji. Tisti črni priključki so namreč iz tako mehkega materiala, da ga z roko ukriviš, tako da sem jaz zadevo rešil kar tako, da sem črne priključke stran dal in dal naredit nove daljše šraufe, tako da pride šrauf direktno na navoj amortizerja. Le tako lahko zagotovim, da bo strutbar izvajal svoj namen.
Spodaj zadaj se mi zdi še kar močan, spredaj bi pa tudi moral nekaj naredit, da bi bila zadeva bolj fiksna.

LP
Uroš

Men je itak najbol važn zadaj spodaj un zgornji pr motorju pa niti ni tolk "švoh" kr močn deluje in po montaži je zadeva ornk fiksna...

Lahko kakšno slikco od spodaj-zadaj?

Sicer simbolična, bo pa zelo podobno:

avto mej na tleh pa če je nastavljiva zategnit skupi ne tko kt na avtomobilizem.com k je en tril da mors avto raztegnit oz on je kar mal dalšo stango naredu. lol

Sej zato sm pa uprašal k sm tisto budaleštino vidu sm zategnu kokr je šlo oz da je šlo jedva skos šravfe od amortizerjov..

jst sm zdej montiru zadnjega zgornega, pa je zaenkrat kul. Tisti črni priklučki niso pri meni nč mehki. Sam sm mogu pa dat pol plastike v prtlažniku dol da sm lohka monitru.

Zdej sam še spodnje dve, zgornjo sprednjo bom pa kr serijsko pustu.

CupraR napisal/-a:Sicer simbolična, bo pa zelo podobno:

http://users.volja.net/bombsquad/strutbar.jpg

Kva simbolično, to je 4real

Glede spodnjega sturta, ko boš zategnil vijake, moraš imeti avto na tleh!

Namreč, vijake oziroma selene se zategne ko je avto na tleh, saj bi se 'gumice' našponale, če bi vijake zategnil v zraku, in potem avto spustil na kolesa. Upam da razumete

JAKAn napisal/-a:avto mej na tleh pa če je nastavljiva zategnit skupi ne tko kt na avtomobilizem.com k je en tril da mors avto raztegnit oz on je kar mal dalšo stango naredu. lol

to sm se tud jst sam za glavo držu ko sm una pametovanja bral... svašta..

@urosbe: struti sploh niso bl styling zadeva.. je pa res da je odvisno od načina vožnje, če bojo sploh uporabni na določenemu avtomobilu. tko da če skoz lepo voziš pol so res samo sytling.. če greš pa ti na hard čez ovinke žgat boš pa zelo občutil razliko pred in po montaži enega ali pa komplet strut-ov. preverjeno

O vem vem, pri meni se je bistveno poznalo skozi ovinke pri sprednjem zgornjem. Jaz sem hotu povedat le, da točno te, ki so bili na slikci, imam tudi sam in da so bolj styling zadeva, razen če jim še malo časa posvetiš in ojačaš tiste črne konce...

aja aja, pol pa ql

Kako se pa ti strutbari kaj obnesejo v primeru prometne nesreče.Če ti kdo od strani prileti v kolo al kakor koli že.Kolk ti kej avto zamakne?Ali je takrat bolje če ga nimaš?

takrat pa je žal bolje da ga nimaš ja.. dejanske posledice so pa čist odvisne od samega trka