Kompresija iz 8:1 -> 7:1

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 09:36

Torej trenutno mam na enem avtu komporesijsko razmerje 8:1 rad pa bi spravil na 7:1

Kolk debelo dihtungo moram dat da to dosežem?

V mislih imam jekleno stvarco 1.6mm oz 1.9mm. Katera bo zadostila moji želji?

Tenks.

Pugi · Odgovor Napisal/-a **Pugi** » 05 Nov 2004, 09:37

Zakaj pa bi to hotu, če smem vprašat??

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 09:38

Turbina.

2.7TT · Odgovor Napisal/-a **2.7TT** » 05 Nov 2004, 09:44

djsly napisal/-a:Turbina.

Kolk pa mislis boosta laufat? 5 barov?

Kje si pa dobil podatek, da rabis 7:1? Jst mam 8,5:1...

/jan

Pugi · Odgovor Napisal/-a **Pugi** » 05 Nov 2004, 09:45

Jejhata... Tis zmešan, toj prepovedan!!!

Vglavnem - za točno cifro bi mogu ti en zračunat al pa če na pamet ve.. Je pa una varjanta ala distančnik pomoje ql... Sam pm, ampak men se 2mm zdi 2mač...

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 09:51

Ja ta motor ma še po defaultu 8.0:1 razmerje.

kolk bi bla kompresija če bi dal gor 1.6mm, in kolk če dam 1.9mm dihtungo?

2.7TT · Odgovor Napisal/-a **2.7TT** » 05 Nov 2004, 09:53

Ja, vem, ampak zakaj bi hotel 7:1 ? Ta del mi ni jasen? A bi rad kot predvziga v minus obrnil?

/jan

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 09:53

Rad bi čimveč iz turbine dobil.

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 09:55

ok 7:1 je res huda.

Recimo 7.7 ali 7.8:1
Bi blo to možno z 1.6mm dihtungo?

Pugi · Odgovor Napisal/-a **Pugi** » 05 Nov 2004, 10:00

To sigurno... Sam ne bom pa reku, da vem točno... Pismo te vrednosti so velike veš... ponavadi ko se brusi glavo gre vrednost močno znotraj milimetra...al pa rečmo milimeter, sam je pa res, da je dviganje glave manj riskantno kot spuščanje..

Bo kšn dohtar se najdu klele..

2.7TT · Odgovor Napisal/-a **2.7TT** » 05 Nov 2004, 10:02

Z 8:1 bos dobil vse iz turbine. Na 2.0 motor ne mores dati taksne turbine, ki bi ti uspesno izkoriscala kompresije pod 8:1. Enostavno, motor ne proizvede dovolj plinov, da bi obrnili tako veliko turbino ki bi to rabila... razen ce bos gor eno kamjonsko namontiral, katera se bo zacela vrteti ko bo motor ze izdihoval pri 8000 obratih...

Na napacnem koncu se lotevas zadeve pomojem...

/jan

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 10:23

Ravno to hočem. več iz turbina in kompresijo pod 8.

Brez skrbi. to bo prava stvar. Boš videl.

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 05 Nov 2004, 13:37

Za kakšen motor pa gre, da ma že v osnovi 8:1 ?!?! A je bil delan za južni Zimbabwe, k majo sam 50 oktanski benz tam, al kaj?

Navadni bencinci majo ponavad okrog 10:1, tubinarji pa okrog 8:1.

Za točen izračun pa bi rabil malo več podatkov. Fi cilindra, hod bata, število cilindrov, kubaturo, a je bil že kaj brušen blok,...

Kakšen benz pa imaš namen kurit potem, ko bo turbina gor?

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 17:29

Gre za motor od alfe
2.0 turbo 185 km.
Bat je 82 se mi zdi.
4 cilinderc. Blok je enak kot pri Lancii delti turbo.

Zato taka kompresija!! Ker je turbo motor. Jaz bi rad samo vedel kakšna bo kompresija če dam 1.6 oz. 1.9 mm dihtungo gor?

Blok še ni bil brušen. Bo pa!

LP sly.

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 05 Nov 2004, 19:41

Aha, se pravi motor JE ŽE v osnovi turbo. Kapiram zdej, zakaj ma tako nizko kompresijsko razmerje.

Za izračun rabiš čisto točne podatke.
Lahko pogledam za formulo za izračun. Sej mislim, da je zadeva čist simpl.

djsly · Odgovor Napisal/-a **djsly** » 05 Nov 2004, 19:54

No dej poglej pliz.