ZUP racing Kranj

Skratka za uno turbo 1.4 (boost 1bar) nameravam dati izpuh malo vecjega fija. Sedaj je fi50, mam dovolj fi60? Brezveze nem kupoval cevi za ¨tovornjaka¨

Kak je glede down pipe-a ce ga nardim z pleha/zeleza tak ko je komplet izpuh, bi znala zdrzat zadeva, al se lahko zgodi da pregori zaradi previsokih temperatur?

lp

60 je dovolj. Delaj iz rostfrei, pa bo zdrzalo.

1,5 mm-nima kej bit po moje,čeprav sem v ene par primerih videl,da je stvar kar vredu zažarela...btw-zakaj T.F. bi ti delal to iz pleha?a ti je škoda dajat dnar za cev?pa sej ja nis tud ti gorenc

zakrknjen štajerc

joke

monsta, ne šparat na takih stvareh

monster_d napisal/-a: Kak je glede down pipe-a ce ga nardim z pleha/zeleza tak ko je komplet izpuh, bi znala zdrzat zadeva, al se lahko zgodi da pregori zaradi previsokih temperatur?
lp

Aluminizirano zelezo, kakrsnega uporabljajo domaci mojstri avspuhov, ti bo zdrzalo kaksno leto do dve. Potem pa jovo-na-novo.

Originalni avspuhi so tudi iz aluminiziranega zeleza, ampak ne taksnega, kot ga dobis v prosti prodaji, zato pa zdrzijo vec let.

/jan

aham, hvala za odgovore.
Mam nekak veselje da naredim sam zadevo, zakaj pa ne inox... mam samo co2 na voljo

lp

hja...a elektrod nimaš? sej sam zapikaš,da stoji skupej,pole pa daš enmu mojstru zvarit...

Ferrarist napisal/-a:hja...a elektrod nimaš? sej sam zapikaš,da stoji skupej,pole pa daš enmu mojstru zvarit...

njet zal, z navadnim švas aparatom in z elektrodo za inox gre zadevo švasat?
lp

ja,zakaj da nebi šlo?

Ferrarist napisal/-a:ja,zakaj da nebi šlo?

nimam pojma, mam izkusnje samo z co2 svasaparatom in plehom
Pol najbrz tudi z co2jem in drugacno zico gre inox varit

če hočeš z migom oz. po domače CO2 aparatom varit inox,moreš ščitit z argonom-torej po domače-menjaš jeklenko-namesto co2 daš argon...pol pa je treba seveda dat inox žico,pa ponavadi se tud uni bovden v kitu(po katermu teče žica) menja,ker znajo vari rjavet,če ne menjaš,pa tud un valjček in ležajček,ki porivata žico,je fejst menjat...