ZUP racing Kranj

Hm, ok, govori se da se mojga volvota da navit na 300hp z 10 - ključem zdej pa jst to ne vem, a je res al ni...


Bote pa verjetno vi to vedli in pa ce kdo to zna narest z besedo na dan.


LP

mogoče maš skrit kak šraufek na turbinci pa ga mal odviješ...

na wastegate-u imaš najbrž matico in jo lahk zategneš da dvigneš boost... pomoje to ni glih dobro za motor ker tako zj...s A/F ratio... razen ce zna elektronika sama koregirat bencin glede na visino boosta. Najbolj verjetno pa je, ce bos privil matico, da ti bo overboost protection zacel sekat in vzemat vžig :-°

lp, david

ce ma elektronika tolko fore da lahko odpres boost... pozanimaj se da nes vec skode ko koristi naredo

samo z 226km na 300km dvomim

Pomojem je to ista fora kot na R5 gtt, in s tem zgoljufaš wastegate kot pravi tudi dawet.
Mislim da je škoda avta za nekaj na slepo delat. Pejt ti do enga dobrga chip tunerja, pa nej pogleda česa je zmožna krmilna elektronika, oz. priklopi wideban labmbdo in potem odviješ vijak ter greš probat. Ker če bo prerevna mešanica zraka in benza bo nekaj stopilo 100%

domžalčan ti kr 10-ko v roke, pa zategn kolikor gre. Do konca. Pa še takrat en vzvod vzam pa še bolj zategn, da ne bo slučajno popustu vijak.

Pol pa na brčičevo. Boš car, najhitrejši. Tud ung aP 406 kupejo boš stresu pol.

PS: za morebitne posledice ne odgovarjam

AlanQ4
R5GTT je imela frgazerm volvo pa ima elektroniko. In frgazer se da (če obvladaš seveda) bolj poštimat kot elekroniko. Pomavadi je treba elektroniko menjat al pa vsaj nove parametre naložit.

Sam prašam no, kwa ste tok sitni

Domzalcan napisal/-a:Sam prašam no, kwa ste tok sitni

Mal manj poslušaj "mojstre" z 10 ključi, pa rajši malo poglej za kak čip tuning z garancijo, bo pomoje ceneje na koncu vsega prišlo, kot če bi ti kdo s ključi po mašini razgrajal.

Računalnika z 10 ključme ne boš uštimal, da bo dajal več bencina in računal boljšo mešanico. Prvo računalo poštimat, potem pa ostalo.

Kolega je na saabu 9000 2.3 AERO dobil samo s čipanjem 315KM. Mislim pa da ima v osnovi 230KM saab aero iz leta 1993.

http://www.chiptuning.si

IZBIRA ZNAMKE VOLVO
IZBIRA TIPA 2.4 T 850/C70/V70/S70

Serijsko Optimirano
Moč 193 KM + 37 KM 230 KM
Navor 270 Nm + 7 Nm 277 Nm
Hitrost 223 km/h + 47 km/h 270 km/h

Charger napisal/-a:http://www.chiptuning.si

IZBIRA ZNAMKE VOLVO
IZBIRA TIPA 2.4 T 850/C70/V70/S70

Serijsko Optimirano
Moč 193 KM + 37 KM 230 KM
Navor 270 Nm + 7 Nm 277 Nm
Hitrost 223 km/h + 47 km/h 270 km/h

On ma že serijsko več kt 220 KM, ker je ena italijanska verzija

Charger napisal/-a:Hitrost 223 km/h + 47 km/h 270 km/h

:-°

Ja in jst mam 2.0T... tole je pa za 2.4T

Gotovo imajo resitev tudi za ta primer, ce se jih povprasa.

DjSly: pa usen ne vem če bo dost za tale moj 406c in na BRN. Se zdj dela en projekt mejhn [psssst!] pač 2 od 4katov stran (dol s kolektorjev), tko da tle računam na kšnga konja več; recimo 10plusa, No pa še uno dodatno težo v gepeku - rezervno gumo sm vn vrgu ( hehe -20kg) pa eno tako flašo zdj notr montirajo k gor piše "en-iks" pa tm računam na 60-80 ponijev zravn tko da mislm oz. računam če bo špilal na polno zna bit tud okol 300ponijev sam kaj ko je skos en osel za volanom

Bova probala :-°

kdaj boste to sprobavali?

Če bo to spomlad, pridem še jest z mojo gajbo, pa da probamo mal napredek, če ga bo kej do takrat :-°

Js pridem z metlo vzadej pometat ventile, bate, turbine, kardane...

Da bi kdo sprobal na uradni dirki verjetno ne bomo docakali?

Jest upam, da bom že prej lahko sprobal, na uradni dirki pa pokazal

... če nau prej vse sfookalo že...