Karoserija

georg · Odgovor Napisal/-a **georg** » 23 Jul 2007, 16:28

meni je enkrat lani en ponujal prvo generacijo (isti kot mam sam) s slovenskimi papirji v sloveniji baje že celo desetletje, tak da nebi blo potrebno teh komplikacij s papirji. edino zdaj nevem če je še avto aktualen. lahko pa se pozanimam, če te zanima prva generacija.

Ferrarist · Odgovor Napisal/-a **Ferrarist** » 23 Jul 2007, 18:33

če si interesent,ima tle en v vasi escord-a mkII-če bi mu mal tečnaril,bi ti ga znal prodat za majhne dnarce...komplet v orig.stanju,če se prav spomnim celo skorej nič rjav-je bil celo življenje v naših koncih,garažiran

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 23 Jul 2007, 18:42

Escot in ostale podobne zadeve ne rešijo nobenega problema. Še vedno je FWD in še vedno je potem fiesta boljša izbira.

Če pa se išče RWD in mora bit ford, potem je to edino Capri, Sierra (ki je že kr malo nerodna) al pa mogoče escort MK1. Ta je res lahek, majhen in je RWD. Če bi vanj natlačil recimo 2.0 cosworth motor, bi to bila norišnica na kolesih.

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 23 Jul 2007, 19:02

No, če bi tega hotel uporabit za zadnji pogon, bi bilo verjetno treba motor obrnit za 90 stopinj, zaradi menjalnika. Kako je potem s pogonom kompresorja? Če ti to ni glih problem, potem je seveda boljše, da oprabiš to mašino pa en RWD avto, kot recimo tastar escort.

Ferrarist · Odgovor Napisal/-a **Ferrarist** » 23 Jul 2007, 20:14

bandit,mislim,da je escord mkII RWD...če ne sem pa jaz zabluzil mkI in mk II...v glavnem je RWD escord-tisti,ki je rahlo podoben musclesom

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 23 Jul 2007, 20:31

Escort MK1:

Slika

Escort MK2:

Slika

Oba se da narest huda.

mondy · Odgovor Napisal/-a **mondy** » 23 Jul 2007, 20:56

Escort mk2 je ravno tako RWD!

Je pa v UK zelo popularno dajati Zetec-a v mk1 in mk2 Escorta.

Vsekakor za probat!

georg · Odgovor Napisal/-a **georg** » 23 Jul 2007, 21:48

mk1 escort

.. samo je pa to projekt za malo več kot samo eno zimo, da porihtaš karoserijo, podvozje, pogon za 300+.

v tvojem primeru bi bila varjnata v mr2 lažja/hitrejša.. jaz sem vzel enko zato ker je bla v osnovi za ca. 200kg lažja od dvojke, je pa serijska dvojka absolutno dosti lepša ja. z papirji pa ni tak problem, samo "predelavo" na euro 2 se naredi pa homologacija, davek in gasaa..
kolko zdaj kaj testiram mojega.. je avto prava igračka :-°

samo potem moraš vsaj toyotiin ventil dekl gor dat

Eddy · Odgovor Napisal/-a **Eddy** » 23 Jul 2007, 22:54

Če misliš vzet E30 boš naletel na en kup problemov glede vgradnje motorja,najti moraš pravi getragov menjalnik da gre sploh v tunel,najti moraš kardan da paše,kompresor pa ne vem kam misliš dat potem-je kar natrpano že tako in tako...

ti kr kup MK2 escorta,ali MK1,meni se zdi malo čudno tlačit fordov motor v karkoli drugega kot forda...

mloncar · Odgovor Napisal/-a **mloncar** » 24 Jul 2007, 08:44

http://www.mwstewart.co.uk/cars/fiestaquattro/

Charger · Odgovor Napisal/-a **Charger** » 24 Jul 2007, 20:43

Z ostalimi predelavami, ki jih imas v mislih ni nic manj dela.

mondy · Odgovor Napisal/-a **mondy** » 24 Jul 2007, 21:12

Če ne boš pohitel bo tale prej fertig: http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=103350

georg · Odgovor Napisal/-a **georg** » 24 Jul 2007, 22:28

tak nebi bil slab ne

Malecky · Odgovor Napisal/-a **Malecky** » 25 Jul 2007, 09:05

Teli 2 črni pički sta čist hudi. $\:D/$

speedy_gonzales · 25 Jul 2007, 15:40

zakaj me je strah k pomislm kok bo stvar glasna, glede na to da je motor zadi->placa za ksne ornk dusilce najbrz ni

Odgovor Napisal/-a **_BANDIT_** » 25 Jul 2007, 19:47

Charger · Odgovor Napisal/-a **Charger** » 25 Jul 2007, 20:14

Dusilci so tam kjer zmeraj. Spodaj pod prtljaznikom. Motor je namrec v sredini.

speedy_gonzales · 25 Jul 2007, 23:25

sam se vseen mn kokr pr fiesti, whatever, sm sam vesel da nism tvoj sosed:P

speedy_gonzales · 26 Jul 2007, 12:01

joj lubi hecu sm se no:D:D

cresh · Odgovor Napisal/-a **cresh** » 26 Jul 2007, 17:25

hjo da mi nebi daju v japonce forda

, sploh pa ne v mr2