ZUP racing Kranj

Živijo,

mene pa zanima kolko konjičkov se bi pridobilo na motorju 2.0 16V 150KM
z podobnim sistemom samo da namesto dveh dvojnih vplinjačev se bi dalo
Štiri lopute in vbrizg z injektorji...

Mondy je na Fordovem 2.0 s 133KM pridobil 70KM s tako predelavo. Se pravi prisel na 200KM.

Tudi v tvojem primeru je 200KM kar realna stevilka. Mozno je seveda tudi vec ce zacnes menjavati se ostale dele, kot so odmicne gredi, bati in se kaj.

Zraven seveda spada kaksen dober izpusni kolektor.

Če boš obesil 4 posamične lopute ali dva dvojna fergazerja na serijski motor, potem ne pričakovat preveče (mogoče do 10-15KM več).

Charger je pozabil omenit, da ime mondy precej divje odmične, drug izpušni koelktor, obdelano glavo itd.. ..in prirastek moči (70KM) je posledica vse teh predelav (največji vlip pa imajo sigurno odmične in ITBji)

Odmicne so take da motor dela lepo na 900 obratov v prostem teku, pri 3000 obratih pa ima ze 75% najvecjega navora. Najvecjo moc pa pod 7000 obratih. Ce kdo to smatra za divje odmicne?
Glava je dalec od obdelane, ravno to pa manjka temu motorju, da bi prisel na kaksnih 220KM. Profi obdelana motorna glava.

Oplov 2.0 16V motor je znan da se da zelo dobro predelat s posameznimi loputami. 200KM ni problem s serijskimi odmicnimi. Anlezi imajo precej teh predelav. Serijske odmicne so precej "navite"

Tako je, moje odmicne so bolj mid-high range. Glava je bila v enem dnevu po domace obdelana in zato zmanjka moci nad 6800 obrati. Tam se skriva do 30KM ce povecam sesalne ventile za 1mm z dodelanimi kanali.

Zvok je zakon!!!!

papi napisal/-a:Živijo,

mene pa zanima kolko konjičkov se bi pridobilo na motorju 2.0 16V 150KM
z podobnim sistemom samo da namesto dveh dvojnih vplinjačev se bi dalo
Štiri lopute in vbrizg z injektorji...

Uporabnik corsa_a je prodaval dbilas-ove lopute ki so bile ze prirejene za ta motor. Vprasaj ga ce se jih ima.