ZUP racing Kranj

Hello,

eno vprašanje a je res tok zajeban zmontirat race filter v mojga pežojčka.
A je res da je zadeva tako narejena da sam srka zrak da rabi odvodna cev samo zadosti prostora in to je to.

Hvala lep pozdrav.

PS: a je že kdo zdiru 206-ko

lp

Odvisn od masince do masince kolega je sam orignal filtr odpru pa notr utaknu sportnga tko da je pol sportn biu v tistm boxu zadeva je bla odprta in je odmeval u pm sam avto se je pa tut slisal na kilometre aja pa masinca je bla 1.1

Če n misliš dajat CAI not, pol ne daji nč!

Avti grejo bolje z orginalnimi kot s ti. "športnimi" filtri...

djsly napisal/-a:Če n misliš dajat CAI not, pol ne daji nč!

Avti grejo bolje z orginalnimi kot s ti. "športnimi" filtri...

To ni nujno morš pa res u nulo dovod zraka poštimat.
Pa mal za ideje kako kej porihtat, CAI je pa na 2 strani poslikan.
V mojem primeru je najbolj orginal (sam ni zvoka) oz una varjanta z posodo kjer gre zrak direkt v filtr.

http://www.hondaclub-si.com/forum/viewt ... ovod+zraka

Dj ne seri R206RC k ti bom zdru celo mašino da boš debel gledov! Se bova zmenla, js sm šu že kupt kluč 54, _BANDIT_ bo pa tavečjo macolo prispeval.

za moje pojme je tole še vedno najboljša možna izbira... sem imel serijski filter, navadnega športnega, CAI in pa na koncu tale BMC CDA (carbon dynamic airbox)..

zadeva je res super - DEJANSKO poveča konje in izboljša navor, jst kr nism mogu verjet

Zadevo je treba tko spedenat, da zrak dobesedno prpizdi notr s hitrostjo direkt od zunaj, ne da filter pobira vroč zrak iz mašine. Med 80 stopinjskim in 10 stopinjskim zrakom je precej razlike.

1.8T in jaz imava dost podobno narjen s šobo, da zrak piha direkt skozi lukno na filter - po mojem mnenju in testiranju se to bolje izkaže kot če vlečeš neke dolge cevi do sprednjega odbijača. Tam dosti zgubiš..

Najbol bi blo tko met kot je mel fičo na dragih, ko ga je mel zunaj... Druga najbolša možnost je pomoje luknja in usmernik zraka.. Filter pa direkt pri loputi (za konje) ali na kaki 50-100cm dolgi rostfrei cevi (navor), sam tuki je že problem, ker se cev segreje in spet greje zrak... Sicer ne tok hudo, ampak vseen...

pr te zadevi k sm jo jst prlepu ti ne vleče popolnoma nič toplega, kaj šele vročega zraka hehe...
je isto kot če bi imel filter zunaj s tem, da se hitrost vsesanega zraka zaradi notranjosti airboxa še dodatno poveča

Jp un BMC je res najbolj varjanta, zato sm tut sam naredu eno domačo varjanto z uno posodo

Ok ok filter je zmontiran sam ni še do konca k ni placa in morm še določene stvari pogledat kako pa kaj, drgač se pa dere k svina.
Mam pa GREEN twister XL

lp

ejga model, čist tko me neki zanima - a gre teb za to da se filter full dere al da ti čimbolje vleče čimhladnejši zrak in s tem pripomoreš k manjšemu izboljšanju performanceov? ker od tega, kaj ti hočeš, je tud full odvisno kako zmontirat filtr

Ej ni važn kok se dere je fajn če ma zvok ja drgač pa PERFORMANCE so tiste k tehtajo!!

lp

ql pol ga pa probi čimbolj zagradit..stran od zraka, vročega od mašine

probi magar s kkšnimi CF platami ali pa kej podobnega

Dobr glede na to sda ma twisterja (alu ohišje) in če se ne motm se da na konc kkšno alu cev nataknt ker ima lep izhod tako da se da kej speljat zraka notr.

R206RC napisal/-a:Ej ni važn kok se dere je fajn če ma zvok ja drgač pa PERFORMANCE so tiste k tehtajo!!

lp

Ce rabis svez zrak tko, kot se zagre...

http://haktar.select-tech.si/1.8T/

ni lepo, je pa ucinkovito.

/jan

Jah sej tko sm ga jest prvotno mislu pustit v škatli sam ni šu notr nikakor!!!
Tko da odpade.

lp