_BANDIT_ napisal/-a:Fantič, a ti veš, da turbina fila samo takrat, ko pospešuješ. Tud če se pelješ 50,150 al pa 250 na uro in imaš takrat konstantni gas, ti motor lavfa v vakuumu. Šele ko spet pohohodiš gas in pospešuješ, takrat šele začne turbina spet delat nadtlak.

Tole p ane bo držalo

No sej zdej ko je zadeva v avtu se sploh ne opazi nič več, ker linije v avtu poberejo vse, drgac pa res dobr nardis, maš občutek

Tale mazdin je izredno lepo zašit, sam škoda ko ni čist simetričen, kje je bil problem? Ti ga je pri varjenju potegnilo, al ka?

Dej se enkrat preber !

Tu se lepo vidi.

fitipalDDi napisal/-a:

croma_man napisal/-a:vozil je v 13s skupini tak da serijski definitivno ni.

A si bil ti tam??

ej .. sam, kako je unemu dragsterju odprlo mašino .... hudo

Mam slikco kk ma odtrgan kompresor lol, bom dal gor!

Jst mam takiga in fuul zaduši, če bi se še lepše prilegal not oz. bi ob straneh čist zatesnil bi bla pa tišina :-°

Z t2 okol 150KM, sam navor v nizkih obratih bo zrastu za ene 50NM, z t3 pa vec konjev pa majn navora v nizkih, sam to so dokaj na blef cifre, drgac pa itak vela kar je ferarist reku.

Eh ne kje si ti doma , kje je ferari doma da majo tok pocen

Pri nas hočejo za farbanje +barva+ peč na odbijač 15 jurjov če je že vse pripravljen! Tk da kje si ti doma ?

Ja prvi so bli

eXtreme napisal/-a:Šibedah mam jest od tastare CRX, če te zanima.

A j el. pa kok €€

:-k mogoče; pojma nimam; takrat se še nisem tok ukvarjal z avtom, kot se sedaj... je blo pa enako kot pri tebi - do 4000-4500 rpm- ni filala nič, potem pa na polno (več kot sicer) aja a to turbina, no ker men turbina fila skos na ful-seveda ko pride do tja, tudi tedaj ko avto nikamor ne gre, turbin...

Imel enake probleme na enaki mašini (letnik 1994); bojda se je zatikala neka membrana na nekem ventilu pri turbini; stvar se je uredila sama od sebe... Mehankarji (Lekše & Co.) so pa itak bolj tko, tko.... A lahk prosim bolj opišeš to membrano! ker NAD turbino je regulator pritiska, mogoče je t...

... pa tako dalje... ni vsak kovač, res pravi kovač... Zato pa vprašam, da ratam pravi :D :metallica :chan: :serviser Sam ce bi bla lamda, pol bi tud svecke mogle met "čudno" barvo, so pa cist lepe, ko si reku senzor temp, katerokoli bi bil, bi potem mogla bit razlika ce bi bil avto hladn...

Test ECU, predvidevam da ga imajo pri pooblaščenem volvo servisu, tam zna bit zadeva kr precej draga študent.press,edino ce pozna kdo koga ki bi ga imel, da preverim zadevo, pristisk pretok goriva-mas kako idejo kk zmerit tudi med voznjo, senzor podtlaka?? ka je to oz. nevem kje bi lahk bil, jp senz...

Fantje dejte mi pomagat, mam volvota 460 1.7 turbo, in mi živce žre, problem je v tem, da mi avto ko naenkrat stisnem poln gas ne gre nikamor, pol mal pospesi, pol pa ne gre naprej od določenega št. obratov, enkrat je to 3k rpm enkrat 4k rpm, ce pa stisnem gas do polovice, fajn potegne, pol pa do ko...

Ser?o napisal/-a:posnetek iz radia hit

zakaj meni na videu pise

"digital media converter trial version - please register" in imam samo zvok, slike pa ne??

Ker je posnetek iz radiahit

Bo kr v12, poglejte št. sesalnih, in št kablov za svečke, in št izpušnih, je pa ta motor razstavljen v monte carlu, v muzeju f1, tk da sm skor zihr da je taprav od f1, sej ni receno da vse motorje poznate, jih je blo ko dreka!

Brez besed!