Dunlop je dobra vendar za tm 2 sezoni, hitr rata trda kar se zelo opazi na mokrem. Tako da če jo dost hitr skuriš, priporočam, drugače raje kaj drugega.

BTW: Pirelli? vem da nimaš na listi...

Pa kar se zavor tiče, maš še Sinterja v LJ, ni hudič da kaj ne zrihta..

BTW: ?abe poštnina je za UK...

.:BooMbAsTiC:. napisal/-a:Aja, avto je letnik 03 se pravi model 02-08, razmak med vijaki 5x100 (16" original )...

Za ta model je 17 lih taprava dimenzija. Osebno raj boljše feltne pa boljše gume, pa čeprav bo colo manj.

Kera verzija 180 ali 225ps?? Pol je K03S oz K04. 230 oz 270 ps max (če bi res vse v nulo delal)

Maš tut opcijo K03S,sam mislm da je pol pride 1-2mm širš koleno oz nekaj takega. Malenkost da le več od sebe..

Sej ni panike če niso diski lih po 300eur
Važn da grab

Ti SInter ploščic (karbonskih) ti lih ne priporočam ,razn če hočš met disk do max 10.000km :-s Na mojih enobatnih in diskih 282*23 so šli diski po 4.000km (zvilo), na 4batnem kompletu 323*28 so bili pa po cca 6000km zelo zelo pobrani diski.. Drugače pa res fajn grabijo (tle nimam kej rečt), sam žal ...

Charger napisal/-a:Za dizajn in izdelavo so se Fordovi inzenirji v ZDA posteno namucili.

Jp, blo na discovery-u.. So mel F360 za referenco

No ampak treba priznat, da eno je Corveta (ki itak dominira v svojem razredu v LeMans serijah) drugo pa Mustang..

Tega novga,sploh te navite serije so še vsi sk. kar se tiče lege. Al mam pa res smolo in sm samo take teste gledam (pa jih je blo kr nekaj).

ne,ne,ne...čeljust(z novimi ploščicami) sem nataknil na disk,vse je klapalo,?offset? diska ravno tako...klapa mi ne samo zaradi premera diska-torej ker je disk večji,se zato tudi čeljust ??ne dovolj približa ?? pestu...upam,da razumeš...zato sem spraševal,če se dobi kake distančnike za swapnit na t...

Hm, pesta je pomoje ista, ker je sredinska lukna diska enaka pr A6 in A8.. Čeljust je pa 100% druga ker ti pr A6 za čeljust rabiš 2 ploščice, A8 pa ima 4i male ploščice!!! Hm dvomm da je za drug trd drugače narejeno, ker za A6 mi da samo mero 312*25 za disk... BTW. med fi 312 in 314 oz 323 na uč res...

Po mojem katalogu ma A6 1.9 TDI 03 letnik že 312*25
A6 1.9 do letnika 01 pa ma 288*25

A8 2.5 TDI ima ali 314*30 ali 323*30..

Torej je disk predebel, čeljust ne bo šla gor..
Vsi A8 majo vsaj 30mm debel disk..

+disk od A8 pride bolj vn za 13mm (sredinski del kamor pride feltna)

Debelina diska je ustrezna?? Torej je sam fi prevelik??
Potem rabiš čeljust dvignt-drugi nosilci oz dat gor tako čeljust ki je ustrezna za nove diske..

Ploščice drgač pašejo v čeljusti??
BTW ker A6 maš (letnik motor) in od kerga A8 so diski?? Da dimenzije prevermo..

No pol pa sploh ni panike..

Ja morš tut pogledat ostale dimenzije diskov. Kot so sredinska lukna (da pride na pesto-mislm da tukaj ne bo problemov) in kolk je tut skupna širina diska-od peste do roba kamor pride feltna.. Prvo najd čeljusti in preden jih kupiš, pol glej če se najdejo ustrezni diski. BTW upam da mš za zimo tut 1...

Joj bumbar pozabu da ma VR6 5*100 ](*,) ](*,) ](*,) Kakšne maš ti diske gor?? 280*22 Običen IV GTI ima 285*25, no take so mele tut ene VR6 (najbrš zadnji modeli). Kokr sm gledal je razlika samo da pride od IV Golfa disk bolj vn (za 6mm).. Jst mislm da razmak med vijaki na tvojih rokah (za nosilce od...

Razlika med tema dvema kompletoma je nenormalna En ma konkretne diske, drug pa bolj polpet..
+problem da so to vse kompleti 5*100..

djsly napisal/-a:res je.

4batne čeljusti dobiš že za 300€ rabljene seveda. Potem ti ostanejo samo še ploščice (nove cca. 100€) in diski(recimo 310mm 100€/kos).

Ploščice in diski, vsaj novi pr takih dimenzijah ne bodo po 100eur..
3-4 krat več za diske, ploščice mogoče še dobiš čist navadne..

Pocen pa tut ne... Cca 1500eur, za tvoj avto se marsikej dobi na ebay.de za tak denar..

Sam on rab bolj "trde"...