6.0 rich burn limit
9.0 black smoke and low power
11.5 appropriate rich best torque at WOT
12.2 safe best power at WOT
13.3 approx. lean best toque
14.6 stoichiometric AFR
15.5 lean cruise
16.5 usual best economy
18.0 carbureted lean burn limit
22+ EEC/EFI lean burn limit

Probay Wiechers na ebayu.

hemingway napisal/-a: priznam užival sem.... in hvala našemu sponzorju ker je odstopil avto.

Kdo pa nebi v takem avtu...

Js sm na HR vzmeteh porezal en navoj spredej (no vuga ga je), amortizerje prilagodi, trdoto pa uravnava z oljem. Tko k boš reku, tko bo naredu. Ni da ni. Koliko nižje pa je s porezanim HR fedrom? Jest sem razmišljal, da bi pri sebi dodatno nižal (-20mm) in tršal. Seveda pride zadaj tudi trši sway b...

Nič novega....

Ferrarist napisal/-a:WTF???
a kolektor je pa sam N/A in na ta način zavite cevi,da so lohk primarne cevi daljše,al kako?ko sem na hitro pogledal,sem že mislu,da je turbo in mi ni blo glih vse jasno

Kolektor je enako dolg 4-1 by Mountune Racing. Izjemno draga zadeva....

Tukaj je malo informacij o postavitvi injektorjev in loput:
http://www.jenvey.co.uk/~Tech_QA.htm

To je pa zakon 4x48mm:

Seveda bi se splačalo! Jest mam doma 65mm loputo od Mustanga, ki jih je polno na ebayu.

Enkrat sem že nekaj spraševal sam se ne spomnin kje se dobi blago/tkanino iz steklenih vlaken?

Stiropor je drugo kot stirodur ! Pa epoxy smola pomoje isto topi stiropor vsaj tko so men rekl tisti k se ubadajo z karbonom + stiropr ne mors oblikovat to so ti pa ze rekl ! Drugace pa ce je tista slika ki si jo zadnje dal gor od tistga IM od bmw-ja pol je tko narejen kot sem jaz napisal, tisti de...

Še notranjost:

Vem, da bencin in nitro topita stiropor, samo ga nažalost tudi poliesterska smola. Če se ne motim epoxy smola ne topi stiropora, je pa občutno dražja.

Ta airbox gre gor na ITB-je in ne rabi nositi lopute. Na uno veliko lukno pride samo še cev za dovod hladnega zraka, ki ne rabi posebne ojačitve.

OK! Jest bom naredil obliko iz stirodura, potem bom pa nekoga prosil če mi pomaga s poliestrom. Sem enkrat nekaj ustvarjal, pa sem premalo trdilca dal in je šel ves trud zamanj.
Verjetno bi bilo tut bolš uporabit blago iz steklenih vlaken.

to k sis si ti zamislil ne bo slo sem tudi jaz mislil tako narest oblikovat oblecti in zazgat notranjsot, sam je fora da bos z tem unicil izdelek, edin nacin je da naredis model, potem kalup in sele nato izdelek...tko sem tud jest naredu svoj CF intake, lahko ti mal pomagham z nasveti al pa ce bos ...

No, sej če je iz karbona predrago bom pa iz fiberglasa delal. Nevem pa zakaj bi bilo to težko narest. Iz stiropora sem že oblikoval stvari in ni velik problem. Rabim samo, da se tole obleče brez kakih estetskih potreb.

In sicer se gre za sesalni kolektor. Obliko bi naredil iz stiropora ali stirodura in dal nekomu oblečt v karbon. Ko bi se zadeva strdila bi nekako stopil notranjost in voila. Zanima me, kdo bi kaj takega naredil in kakšna bi bila približna cena. Estetski videz mi ni pomemben za razliko od teh spodaj...

Cylinder Bore Size = notranji premer cilindra Piston Stroke Length = hod bata Head Gasket Bore Diameter = premer lukenj v tesnilu glave Compressed Head Gasket Thickness = debelina tesnila glave po montaži glave Combustion Chamber Volume In CCs = volumen izgorevalne komore Piston Dome Volume In CCs,...

FI 50 bo verjetno zate več kot dovolj. Pa samo se dovolj velik zadnji lonec gor.

Kaj pa open header varianta?

Probaj še na ebay.de in co.uk.

Ja