Jest sm najprej pomislu da je bil motor zavrten v previsoke vrtljaje in pa da je zatajil dročnik. A glava je že dol? Me zanima kakšen je ta ventil, ker če je zvit potem je to kar sem mislil - zariban dročnik, možno zaradi premalo olja in potem je ventil udaril ob bat. Več je težko iz slik ugotovit.

Če je pri Jemcu res to samo 130€ in da je dobro narejeno potem se res ne splača drkat.

kaj pa če kupiš tesa lepilo v spreju, pa takle 'prah' nekje dobiš al pa neki podobnega, pol pa sam lim nasprejašpa posuješ čez ta prah - pač čimbolj na debelo, pol pa ko se posuši samo posesaš al pa spihaš in je. v teoriji bi šlo :lol: Sej tko je en že naredu (Matija z R5 GTT iz Kamnika), pa mislm ...

hemingway napisal/-a:AŠ2005 so sami debili. Čas je da se kaj ukrene glede tega ker samo zatirajo avtošport pri nas.

x2

Kolkr jest vem tole lahk sam doma delaš zato je to pocen. Lepilo, tale powder pa gasa.

klik!

Ja nimajo glih neki ful trdga boka, sam držijo pa zelo dobro, sploh če je avto malce težji. Enako je pri paradi, samo je brat pogruntu da če je nafilana na 2,8bar je super.

Drugače maš pa še Yokohama a048 Bomba od gume...sam vprašanje kolk časa bi zdržala.

Te čist razumem. Mam podoben problem. Ljudje mislijo da je vse tolk easy in da grejo stvari res same od sebe, tisti ki so pa to že naredil pa točno vejo da nikol ni tko easy, pa čeprav zgleda na začetku. Je pa čist pr vsaki predelavi/swapu neki k ne gre zlahka. Kar se tiče tega 1.7t motorja je pa re...

1.9t gre v cliota, tko da mislim da bi šlo tud v petko. Je en clio s tem motorjem, samo ne pri nas. Zakaj pa pri nas še ni je pa druga zgodba.
Ko boš enkrat imel motor pred sabo oz. pred avtom boš pa videl kje tiči problem pri montaži...

Ker je to easy. ja zato pa je tok teh svapov, hmm, sam zakaj pa sta potem v SLO samo dva ki delata te predelave? Nimam pojma. Glede na to da motor "pade" notr ne vem kaj je tle težkega. Bom popravil kar sem napisal, da ne bo kdo užaljen...je veliko lažje kot pa montirat recimo 1.9t iz s40...

Menjalnik paše ker je to renaultov motor (osnova je 1.7 od renaulta). Zakaj pa misliš da tako veselo ljudje delajo swap-e. Ker je to easy. Pa mislm da ti bo tud teh 120hp na začetku dovolj, glede na to da greš iz 1.4. Motor mam pa jest en na razpolago. Sicer je treba glavo zmontirat nazaj, pa turbin...

Kolkr na začetku zgleda pocen nikoli ni. Turbino že lahko dobiš poceni, tud ostal material (tko kot ti je Matija rekel, sesalni kolektor, injektorje itd), potem pa pride na vrsto elektronika ki pa ni tako poceni. MS je dost ugoden ampak toliko pa spet ne. Potem pa ti mora en še vse nastavit kar pa n...

Kajlo pravih dimenzij daš not pa je.

Avto zgleda res petarda

Pa še dva testa:
http://www.youtube.com/watch?v=GSP_MvxtoeU&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=mdAGKNogdAw

Drgač greš pa do Casermana na Vrhniki ki ima lonce od devitota. So kr uredu glede na ceno.

hemingway napisal/-a:zgleda k da klenka ???

Mal res zgleda velik nihanja, sam pomoje je to sam smoothing naštiman na zelo malo oz. skor brez. Škoda da se ne vid cele fotke, ker ravno ta del se ne vidi.

Volvo, Peugeot, Renault,...

Zanimivo. Potem je serijski motor res tako "zaprt" oz.serijski kolektor res slab.

Zakaj se je pa max moč prestavila iz serijskih 6000 na 7500? Zgleda kot da je trakt prekratek ali pa so druge odmične.
Kakšna pa je krivulja navora? Maš mogoče graf?

BigMAc11 napisal/-a:Ej drmo tole bi mogl mi dat na dirkalca Zihr bi mel 20 konjev več :-°

nekak tko ja

Bo tko k je zdej čist dobr

To a3m prodaja...groza...