Ponavadi je tako speljan da težko kaj zahaklaš. Če pa že pa verjetno utrgaš nosilce v najslabšem primeru, kaj hujšega dvomim da bi lahko bilo.

hmm...da nimaš ti malo pomešanih pojmov. Tole je strut brace (lahko sprednji ali zadnji) http://images.google.com/images?q=strut%20brace&ie=utf-8&oe=utf-8&hl=sl&sa=N&tab=wi Tole je sway bar (stabilizator, antiroll bar, ARB): http://images.google.com/images?svnum=10&hl=sl&...

swaybar ni strut brace. Strut brace povezuje med seboj vpetje amortizerjev, in naredi karoserijo bolj vzvojno togo. Sway bar ali stabilizator po naše pa preprečuje nagibanje avtomobila in deluje na principu vzmeti. To je kovinski drog, ki se upogiba. Bolj ko se karoserija nagiba bolj se stabilizator...

Za moj okus najlepša črna:

http://ikst.moj-album.com/album/888088/?os=2489411

Pomoje bi tut bravo ful hudo zgledal v mat črni.

Drugač majo pa ličarji une kartončke pa zraven ma napisano od katerega avta je barva. Samo rečeš da bi od A166 črno rad pa poišče po kartončkih ali katalogu pa je.

Načeloma ja, samo tisto olje v visco šperi ni ravno navadno olje. Je ena posebna masa, ki se uporablja v te namene in se je načeloma ne da zamenjat. Visco enota je neprodušno zaprta in če jo enkrat odpreš je verjetno ne boš veš spravil nazaj. Sem že slišal, da delajo take predelave VLSDjev ampak so ...

Zakaj bi ga imel? Pomojem je brez potrebe če nimaš npr. turbine (kjer se olje precej segreje). Pa še oljna pumpa bi verjetno imela težje delo. Zato da se olje hladi :) Tudi pri serijskih avtomobilih je pri priganjanju na kakšnem mobikrogu temp. olja precej visoka. Če je pa motor navit pa še toliko ...

Visco enota je v zaprti "posodi" v diffu. Not je gosto olje in take lamele, ki krožijo po tistem olju. Olje nudi odpor lamelam, in hitreje ko se sukajo tiste lamele več odpora dobijo od olja. Predstavlji si da delaš piškote in mešaš gosto maso. Če lepo počas mešaš gre čist lahko, če pa zač...

ka pa pri FWD visco drive, pozna se da špera je sam zdj k si mal bolj upam speljevat tud 18ke hitr zasučem v prazno? i'm a noob :stupid če bi se dal to kej improvat bi blo dobr. Princip VLSDja je isti, neglede na katero stran avtomobila je zmontiran diff. Po vse verjetnosti bi tudi tebi delalo, čep...

M3, E30 majo drugač mehanske LSDje, tako da ta zadeva pomoje ne pride v poštev...itak je pa na unem 100% lock, se ti ni treba bat

Eddy, dej probi pa poročaj Mene predvsem zanima kako zadeva deluje ko se segreje.

Jo, na enem tujem forumu sem bral kako enostavno predelat visco špero. Med zobniki in dejasnko visco enoto naj bi bila podložka, ki uravnava začetno obremenitev diffa (preload angleško). Če to podložko zamenjaš z debelejšo se baje poveča ta sila in diff zagrabi prej. Če daš not dovolj debelo podložk...

Wankel je narejen tako, da za svoje delovanje potrebuje poleg bencina tudi olje. Pri klasičnem otto motorju je poraba olja neželjen stranski pojav pri wanklu pa pač normalna zadeva. Sicer se pa tanka navadno mineralno olje, ki stane ene 800 sit/liter. Problem pri wanklih je drugače vročina. Če se mo...

Jaz mam not zeleno v driftmobilu pa sem zaenkrat zadovoljen. Frend je imel isto lamelo v E36 325 pa je naredil malo več kilometrov z njo in je bila tudi uredu. Tudi na mobikrogu se dobro obnese, tudi po tem ko mal zakurš zadevo še vedno lepo dela

Tenk ju veri mač. ampak sem bolj na relaciji Trbovlje, LJ, Kranj. Če bom pa v kratkem kej u vaše konce hodu al pa če drugje ne dobim ti pa pošljem PM.

Jo,

a ma kdo za posodit un števček za merjenje kompresije ? Dam za pir

Kako pa je v teh primerih s tlakom olja ? Ce montiras hladilnik za olje ali turbino se tam verjetno ustvari kar nekaj upora in verjetno tlak olja v tem primeru pade...al se motm

Na sesalnem delu se ne polira do "špegla". Če je površina čist gladka se začnejo na stenah nabirat kapljice bencina, namesto da bi ga čim bolj razpršilo.

...pa driftat se bo dalo...

A bo spet kak drift challange organiziran al se bo kr tko driftalo ? Recimo, da bi prišel gor izključno driftat, koliko časa bi lahko vozil itd.

Za 3 vožnje se mi ne splača vozit v MS, če bo pa kej več časa na razpolago bi pa mogoče prišel.

e30 je tut lahek in ne preveč velik avto pa se čist spodobno pelje s 100% zaporo. Pri normalni vožnji sploh ni občutiti razlike, skače edino pri obračanju na mestu in parkiranju itd.

punca ma na svojem 185/55/15 in se mi zdi ravno prav za cliota. Mogoče so tvoje 195/50/15 celo boljše, ampak večjih pa jaz nebi gor dajal, 17 sploh ne. Pomoje boš samo pokvaril vozne lastnosti. res pa je da Clio je že v osnovi ful trd Hmmm...ne vem kakšnih avtomobilov si ti navajen, ampak Clio ni tr...

Flamer kiti so lame. Tole je brez flamer kita: