sory http://lh6.google.com/gregor.andrejasic/R6yHGbnY_qI/AAAAAAAABII/KsOcuzxx8K0/Slika075.jpg?imgmax=512 http://lh5.google.com/gregor.andrejasic/R6yHNLnY_sI/AAAAAAAABIY/gEPNk76s56g/Slika077.jpg?imgmax=512 http://lh3.google.com/gregor.andrejasic/R6yHQrnY_tI/AAAAAAAABIg/8GFBbrY1MZc/Slika078.jpg?imgmax...

eko slikce :) http://lh6.google.com/gregor.andrejasic/R6yHGbnY_qI/AAAAAAAABII/KsOcuzxx8K0/Slika075.jpg?imgmax=512 http://lh5.google.com/gregor.andrejasic/R6yHNLnY_sI/AAAAAAAABIY/gEPNk76s56g/Slika077.jpg?imgmax=512 http://lh3.google.com/gregor.andrejasic/R6yHQrnY_tI/AAAAAAAABIg/8GFBbrY1MZc/Slika078.j...

ola, že ki zeče tema o tem mega....
kje ta stvor meri pretok zraka?

ja, ja super zadeva. a imaš kako sliko.
kak fi pa naj bi ble te cevke, kako pa se združijo?
kaj po sistemu 4 2 1?

hvala charger, sem razmišljal že o tem
sam sm rabu eno tako potrdilo...

veliko krat sm vidu to cev original priklopljeno na nek vakum na porovu
ventilov, ve kdo kaj več. tudi na motorju 2.6 r6 k ga mam doma je to
tako narejeno....

ja, se nismo razumeli.
jst DEJANSKO kolektorja kot celoto ne bom imel.
bojo samo tri ločene kao cevi in v vsaki loputa in injektor.
kaj pol dam to cev kar samo na eno cev?

stvar je sledeča. na mojem motorju je vakum za zavore speljan na sesalni kolektor. sam pa sm resno razmišljal o predelavi sesalnega kolektorja na varjanto 4ih loput s trobenticami... kam se v takih primerih spelje cevko od varuma za zavore? a mogoče na pokrov glave motorja, ki ima tudi nek vakum? če...

jst mam oplovega 2.0 16v 150KM.
ja sej verjamem da je ful že napisano,
sam če ste nekateri že to prebrali in lahko date kretke jedernate
odgovore bi to naprimer meni zelo prišlo prav.

hvala

ja mene pa zanima za kolko v mm gledano naj bi se pobralo materjala po kanalih stran?
a na sesalni strani več kot na izpušni, al obratno...?

ja, bi rabu en hladilnik olja, in sicer za calibro 2.0 16V.
imela ga je že original samo ga nisem dobil z motorjem...

sej tudi če je od kakega drugega avta, ni panke...

a mi boste zdej skup ta blok dali al kaj!
se hecam....

ja si morem vzet malo časa pa tudi jst svojo kripco predstavit.....

@ eddy @ glede moje kletke pa mislim da je bolj v korist kot škodo...
Bolj trda karoserija, boljše odporna na torzijeske sile, pa glede teže jo doda bolj zadi kod spredi, to pa je kul....

stvar počiva leto in pou. po moje ni tako hudo no....
bo pa šou ziher sosed z mano pa kompresijo preveru, ja, ja...

ja,že ki smo v debati.

kaj se vam zdi cena 300 euro za 2.0 16V od calibre, kao 100.000 prevoženih.
Kje na motorju pa se naj bi najbolj vidlo če so km okvirno realni.
Ma meni mi je na 2.6 mašini en kolega meru z urco obrabljenost cilindrov,
je se kaka varjanta?

ja, kletka je uradno končana.
samo še nekaj za povarit in pobrusit, drugače je vse na svojem mestu.ž
in je šlo vse po načrtih

slike pridejo kmalu.

@urosr@ ja sej sm mislu it v 2.0 T sam je malo problem za dobit en kul motor, pa še eni na opel forumu so me strašli da je to prehudo za
obvladovat, glede na to da ima kadettc zadnji pogon...

ja, potem bo treba naredit zaloge za tiste čase ))))))

ta filemček mi je že znan... obstaja pa še en postopek ne toliko profi sam baje prav tako uspešen... gre se za varjento da maš doma dva bloka iz gize. enega narežeš na rezine in te rezine narediš iste iz aluminija nato to zavariš in na zbrusiš stvar na končne mere, zato pa maš ta drugi blok da pober...

ja, kdor ne ve česa sem se lotil.... delam enga kadettc-ja in sem neodločen med 2.0 16v 150KM in 3.0 24V R6 205KM. problem pa je teža ker se bojim da bi bila pol lega na cesti z 3.0 motorjem pod vprašajem.... zato me zanima če se je že kdo spravu delat alu blok in kolko to stane. ne rečt da je nemog...

to pa je kar huda misija, najdet coupeja...

čeprav meni so limoti bilj ušeč, pa ne zato k mam dva