motor: 1.6 esi (bencinar), temp je okol 85- 95 stopinj

dunker napisal/-a:
Post Scriptum: Sicer pa najbrž motor ne bo ostal 18-konjski, ko boste enkrat "padli not", kolikor vas poznamo.

najprej bo stock, pol pa najbrš še mal napilen, pač kukr se da normalno poštimat 2 taktn motor... sam pomoje bo že ta moč vrh glave...

A nebi raje vzeli T.4,8 mislim da ima 80ccm valj pa zračno hlajenje ima tako da ni potrebe po kilerju in podobnih stvareh. Ima pa tudi izhod za 12V :D Ni mi ravno jasno kako vam bo uspelo spravit izvenkrmni motor na cesto :D Pa peto boste obdržali ali samo motorni del (valj in uplinjač in elektroni...

no jest bom pa še dodou da je 18. vodno hlajena in da ima 2 cilindra... par stvari mormo še zgruntat, sam naj bi se izšlo... minimoto bo pa za ene 7-10 cm dalši zarad "stabilnosti"

pa en + je še to da ma 18. izhod 12v se prav da lahk namonteramo tist za cigarete pržigat...

nosilc za 18. pa eno banjo polno vode zadi pa gasa!!!

u, a se da ta drug filmček u kaki bolši kvaliteti dobit?

nevem zakaj bi rabu za hladit ic ker mu že tko al tko preveš boosta nafila... razn če si tko pač kot možnost uporabe to pripomnil... Ma Pugi kar prav... hlajenje IC-ja nikoli ne skodi (boljse izgorevanje, vecji izkoristki, hladnejsi motor, manjsi predvzig, etc, etc...). Ni vse booooooost. (Je pa ve...

se prav 65 bar če se na motm?

pr jakši je magnetn ventil 50k sit, nš stane 4k sit... pa še zmer dela... fora je u tem da je pr co2 tud do 150 barov tlaka kukr jest vem... nevem zakaj bi rabu za hladit ic ker mu že tko al tko preveš boosta nafila... razn če si tko pač kot možnost uporabe to pripomnil... btw: kok ma nitro pritiska?

nardimo si jih...

upam da nism sfalu teme... :-k zanima me kaj je dobro preventivno zamenjati in kako je treba ravnati z avtom (honda civic 5. gen sedan esi...) če ga po enem letu spet daš na cesto... motor eno leto ni bil segret na delavno temp, je bil pa usak drug dan zalavfan... avto se je pa usega skupi u enem le...

pohištvene cevi: na brnčičevi za hyundai prodajalno...

to je pomoje bullshit...

ate majo tm za tisto bajto kjer ferarrije prodajajo... lj bežigrad

sm bil že enkrat pr španu na brezovci pa nč ni zgruntu...

mam en pomoje velik problem ki sm ga odkril ko sm delal koloteke pr sprednem odbijaču... namreč zmotilo me je dejstvo da je sovoznikovo kolo 1.5 cm bol nazaj kot bi moglo bit (glede na kolotek)... ](*,) a se da kako v podvozju to preštelat da ga mal bl naprej dam? če je kakršn kol način kr povejte b...

jst sam v primeru če bo za jest pridem pogledat! gas_gas na delo!

prletim... sam ne z svojim car-jem...

Nixxon napisal/-a:Eno vprašanje: Za feltne z mrežo (BBS) je bolje dati prašno ali lakirati? Na original barvo, torej srebrno? Žena trdi da se mrežaste feltne ne da lepo pobarvat (klasično) in da VEDNO kje poteče.

Mnenja?

ti dj kr prašno k je bol...

iKst napisal/-a:blow off valve.

sej je vedno montiran na sesalni del, samo odvisno je ali ga daš pred IC ali za IC...rezultat je zelo podoben.

kul... ja ampak ta je pred SCjem... sam mi je tm neki sumliv k zgleda (usaj iz tega pogleda) k da gre iz filtra y cev tud na cev k je za SCjem...

urosr napisal/-a:

DrMr napisal/-a:... meni pa ni jasno, kaj dela BOV na sesalnem delu???

Meni tud ne, sam ko sm vidu kaki motorji so uporabljeni za "kompresor" sm kr zapru, ker iz te moke ni nevem kok kruha!

kaj je pa narobe z 3. štarterji? btw, kaj je bov?