ZUP racing Kranj

pomoje ne bi blo slabo mal mašino odpret ja

Baje se v nekaterih primerih teh motorjev ne da popraviti oz. je glava zanič. Vendar jaz ne vem kje bi bil problem na glavi če se porihtajo vsi ventili z vodili, tafloni itd.

Aja pa popravila bi naj bilo za 300 jurjev.

jah,olje nekam more it ...kaj pa tesnilo na karterju,ali je vredu...

šestaka notri pa si zmagal.

nimaš kaj rihrat tele glave,dobi drugo ali pa swapaj na 2,5..pomoje se ti bolj splača...

Cizi napisal/-a: Aja pa popravila bi naj bilo za 300 jurjev.

od kje si pa ti pršu do te številke?

drgač pa če je realna pa nujno drug motor not

Nekdo iz opelklinike mi je tako povedal. Kako je pa kaj z homologacijo drugega motorja?

aha... pol pa mislim da zdej veš kaj bo treba naredit - swap

Fora je kr sem hotel kupiti čez kakšno leto drug avto, 1 leto pa tudi nevem več če bom zdržal z 3 litri olja na en tank. Tistih 100-150k za generalko bi še komot dal.

Kaj pa če bi ti v miru premislil kaj hočeš od tega avta,koliko časa ga boš imel in koliko se ti splača vložiti v njega.....pomoje je najbolj enostavno najti identičen motor in ga zamenjati...če misliš avto prodati seveda....če ga misliš obdržati in bi rad še kaj dodatnih konjev pridobil delaj swap na 2.0 ali 2,5V6...

Sem se odločil, da bom verjetno kr swapal, no prej bom še nalil litrček olja zraven da vidim kako je na stvari. Grem zdaj motor iskati.

break a leg

Malo refresham temo...

Pridem prej domov, pregledam olje in je nekje na dobri polovici, ko se vrnem domov (nisem bil z avtom) preverim za finto še enkrat in je olja za slabo četrnino? Nobenega madeža pod avtom ali kakršne sledi o olju.

hint: kolikšen je nivo olja na palčki ko zjutraj preverjaš olje, vozil pa si se nazadnje prejšnji dan zvečer?

Mi lahko kdo pomaga pri prevodu iz angleščine v bolj domač jezik:

Driveshafts... polosovine?
Wheel Hubs... ???
Anti roll bar fastening...???

Hvala.